姬总谈配置 轻量化也得根据实际来选择

    【卡车之家 原创】3月30日，卡车之家与中国重汽上海分公司联合举办的中国重汽A7试驾活动，得到了重汽上海销售分公司的大力支持，记者有幸采访到了分公司总经理姬生辉先生。

中国重汽上海销售分公司总经理姬生辉先生

    卡车之家：首先，请姬总为大家来介绍此次试驾的A7配置情况。

    姬总：此款试驾的A7动力上搭载D12高压共轨发动机 ，最高380马力，峰值扭矩为1650NM。变速箱选用手自一体HW19710AC系列超速档变速箱，速比范围为10.73-0.75。后桥匹配HW16单级减速桥，速比为4.22。

    卡车之家：轻量化是近年来比较热门的话题，各厂家也相继推出轻量化车型。此次试驾的A7在轻量化方面有哪些不同？

    姬总：重汽的轻量化原则上有着独特的地方，强调“健康瘦身”的概念。A7在设计之初，在驾乘安全性上，驾驶室设计上遵循欧洲碰撞法规。材料，结构上严格执行欧洲标准，自重略高于国内同类产品。

    卡车之家：具体来说A7的轻量化技术体现在那些方面？

    姬总：重汽的“瘦身”是在保证驾驶室主被动安全性的前提下，对底盘结构进行合理优化的过程。主要体现在以下三个方面：

    1、选用前桥盘式制动器，相对传统鼓式制动器，重量更轻，制动力大30%。装配的盘式制动器采用模块化设计，结构紧凑，重量轻；制动间隙自动调整、制动效率高；散热条件好，有效降低爆胎等故障率；安装拆卸简单、易损件少、维修方便，使用成本低。高速、重载和高温时制动性能更高；制动更平稳更舒适；可有效解决整车刹车摆头问题。

    2、选用翰瑞森橡胶悬架总成，相对传统钢板悬挂轻大约400公斤。橡胶悬架无需润滑，无需保养，在车辆行驶过程中弹性元件损坏，不会影响整车的行驶，可以将货物送到目的地。在山西，贵州两地8X4自卸车重载试验，至目前两年无任何维修，损坏，目前车辆仍然在全负荷运营状态。目前重汽牵引车配置的橡胶悬架满足总重70吨要求，无需任何担心。

    3、前桥少片簧减轻自重30公斤，铝制变速箱壳体减轻自重约90公斤。前桥少片簧无疑在舒适性与自重方面有绝对优势，铝制变速箱壳体这一结构性调整是重汽核心技术的突破，能有效保证材料的高可靠性与寿命。

    根据以上“瘦身”方案，试驾A7实测重量为9.38吨（含备胎，不含驾乘人员与燃油储备）。如选装HW12系列后桥，MAN单层车架总成，自重可降至8.8-8.9吨。