获得市场认可 广汽日野产品定位高品质

举杯敬风尘

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    今年1~11月，国内商用车产销分别为394.82万辆和394.62万辆，同比分别增长28.96%和31.44%。在行业销量猛增的2010年，广汽日野却把工作重点放在品质上。“我们将2010年定为‘品质体验年’。”广汽日野技术部部长吴展慧告诉《商用汽车新闻》记者。

●  高品质重卡 用户看重4方面

    “质”与“量”是中国重卡行业发展必不可少的两个重要支柱。在销量迅速提升的支撑下，产品品质越来越受到行业的关注。

    “国内重卡市场发展了很多年，但是国产重卡的性能、品质和技术等还与国外高品质重卡存在一定差距。随着中国经济的发展、道路条件的改善，以及国家对环保、节能要求的逐步提高，高品质重卡的市场需求会进一步提高。同时，国内的用户群体也在逐渐成熟，之前用户在选购车辆时，价格是其首先考虑的因素。随着用户运输经验和资金的积累，他们对成本的考虑已经从短期的购买成本发展到长期的使用成本，而较低的使用成本正是高品质产品的优势。”广汽日野董事兼执行副总经理区永坚谈道。

    目前，用户对于高品质重卡的需求主要集中在较高的可靠性、安全性、舒适性和燃油经济性等方面。

    “很多用户对产品的可靠性非常重视，比如快递、危化品运输、环卫、部队等行业用户。这些用户使用的车辆一旦发生故障，或造成严重的经济影响，或带来难以挽回的社会、政治影响，因此低故障率、高出勤率是高品质车辆的关键特性。在燃油经济性方面，不论是私人运输户还是运输公司都很看重运营成本，油耗在运营成本中占有相当大的比重，节油能够直接提高经济效益。此外，伴随着运输行业的日益成熟，车辆的安全性和舒适性也得到更多用户的关注。用户对高品质重卡的这些需求，正是我们对产品进行定位的依据。”区永坚表示。

●  高品质从设计开始

    广汽日野的高品质是从设计环节开始保证的。“我们在引进日野700系列产品时就明确了一点，那就是国产化率要达到80%以上。中国重卡市场与国外发达国家有着很大区别，国产零部件质量尚未达到国际先进水平。同时，用户买车想快速赚钱，车辆使用强度大；用户对价格十分敏感，要求厂家要降低成本；由于部分地区路况差以及超载现象的存在，这些都对产品能否适应中国市场提出了挑战。我们既要考虑成本，又要适应国内目前的重卡使用条件，这就需要在设计阶段对产品作出大量调整。”吴展慧向《商用汽车新闻》记者介绍说。

    为了提升产品知名度、让用户体验到高品质，2010年，广汽日野在全国举办了多次巡展活动。“通过这一年的巡展，我们从用户那里得到很多意见和建议，涵盖了车辆配置、规格等各方面。我们把这些建议整理成了课题表，与日野方面的技术人员研究、讨论如何解决。根据内容的不同，一部分课题交给日野技术人员进行研究，一部分由广汽日野技术人员处理，我们希望能尽快解决这些课题，以回报用户。”广汽日野副董事长兼总经理前田启二表示。

    吴展慧进一步解释道：“商用车用户从事不同行业，车辆在不同环境下使用，因此对车辆需求的区别很大。这些课题共有20多个，每个都有其进展情况的时间节点。课题主要是针对配置规格的完善和调整，以满足用户的个性化需求。例如，起初我们的产品没有安装GPS，因为此前我们咨询过一些用户，当时他们对其需求并不明显。但是随着产品逐渐进入市场，我们发现一些运输行业需要GPS等设备，所以现在增加了GPS，这也方便我们后续商务政策的运作和管理。类似的改进还有很多。为了保证改进后的产品品质，我们需要做大量的性能试验，这是很复杂的工作。改进项目定下来后，我们成立了专门的机构进行项目推进，每周进行检查。”

    在今年的广州车展上，广汽日野发布了700系列重卡的国Ⅳ车型。与国内大多数商用车企业采用SCR尾气后处理技术不同,广汽日野700系列重卡国Ⅳ技术是通过发动机燃烧系统的改善，通过增大EGR率，使废气与进气混合降低缸内氧气浓度，搭载DOC后处理系统，确保排放达到标准。目前，广汽日野国Ⅳ车型已经通过香港环保署的认证，获得在港上牌运营的资格。

    产品的安全性也是设计时重点考虑的因素。吴展慧表示：“700系列本身就把安全放在比较高的位置，对驾驶室做了一些特别的设计来保证安全性。驾驶室采用高刚性设计，有意地考虑了防变形能力，地板主要梁和前端采取了防折断设计。此外，根据撞击特点采取了变模量设计，在发生撞击时驾驶室变形最小，这就扩大了生存空间。同时，还有可吸收能量的方向盘，将对驾驶员的伤害降低到最小。此外，与上一代产品相比，在内部空间也有考虑，胸部、腿部空间都有所加大。”

●  高品质获得市场认可

    “通过今年的产品品质体验，用户反映广汽日野产品最突出的特点是可靠性高，很少出现故障。其次是舒适性好，同时驾驶室隔音效果好，再就是油耗低。此外，产品大方耐看的外形吸引了不少用户。在送车过程中，有些驾驶员在路上看到我们的产品时开车一路追赶，等到了服务区停下来后就马上过来问车辆的情况。”吴展慧介绍说。

    “产品自投放市场以来，我们以品质为主导，以为用户提供满意服务为理念开展营销活动。广汽日野产品在投放市场以后，凭借较高的可靠性、安全性、舒适性和燃油经济性，得到了用户和经销商的广泛认可，取得了良好的口碑，这点从销售情况上就能看出，明年的订单比我们的预期要多很多。今年中国进口重卡的数量在1万辆左右，随着我们产品的逐步推广，我认为我们在中高端市场上会逐步替代进口。另外，随着产品下延工作的进展，我们在中低端市场也会逐步推开。明年我们的产销量至少要比今年翻一番。”区永坚告诉《商用汽车新闻》记者：“我们的用户有一个明显的特点，那就是回头客很多。最早使用我们车辆的福建某物流公司，其车辆已经使用了30万公里，用户对产品品质满意，后续又购买了不少。”

    广汽日野对高品质的追求并没有止步。为满足客户差异化需求，广汽日野逐步扩充自身产品线，以适应细分市场的需求。据了解，2011年，广汽日野将针对客户高载重需求，推出8×4底盘车，此车型可以配装成混凝土搅拌车、自卸车、厢式车等；针对大中型物流公司对车辆优化管理需求，将推出GPS选装车型，实现物流的全天候无缝隙管理；针对客户轻载高速需求，还将推出后桥速比为3.076的车型，在提高经济油耗车速的同时，进一步降低百公里油耗，经试验比较，相比国内同类型车辆，广汽日野有5%以上的油耗优势。