发改委重罚6公司高价卖柴油 中石化认罚

余梦只留旧人心

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    据国家发展和改革委员会23日通报，6家地方炼油企业、两大石油巨头下属的成品油批发单位擅自突破批零价差标准，高价销售柴油，严重违反了国家有关成品油价格政策规定，加剧了市场供应紧张局面，扰乱了市场价格秩序。发展改革委已责成当地价格主管部门依法从重从快予以严肃处理，除没收高价售油多收价款外，最高处以5倍的罚款。

●  相关链接：被查处企业违规情况

    一、陕西省地方石油企业通过陕西省石油化工工业贸易公司、陕西延长新能源有限责任公司、山西延炼石化有限公司西安采供站三家单位以每吨7175元至7710元价格销售0号柴油，比规定价格每吨高出50元至585元，共计销售15439吨，多收价款490万元。

    二、山东金诚石化集团公司以每吨6890元至8180元不等的价格销售0号柴油，比规定价格每吨高出1元至635元，共计销售8393吨，多收价款283万元。

    三、江苏省连云港中油石油销售有限公司以每吨7209元至7460元不等的价格销售0号柴油，比规定价格每吨高出34元至285元，共计销售1181吨，多收价款9万元。

    四、中国石化河南洛阳石油分公司以每吨7240元至7650元的价格销售0号柴油，比规定价格每吨高出5元至195元，共计销售500吨，多收价款2.3万元。

    五、中国石化湖北武汉石油分公司以每吨6950元至7800元的价格销售0号柴油，比规定价格每吨高出70元至560元，共计销售650吨，多收价款18万元。

    六、中国石油湖北武汉销售公司以每吨6950元至7540元的价格销售0号柴油，比规定价格每吨高出70元至300元，共计销售185吨，多收价款5.7万元。

●  两石油巨头被查卖油多收26万 中石化回应称认罚

    昨日，国家发改委通报了6起近期查处的柴油价格违法典型案件，中石油、中石化地方企业被查出高价卖柴油。中石化回应称，两地方分公司确存在违规行为，已要求立即整改，根据发改委的要求上缴多收价款、认缴罚款。

●  发改委查处柴油价格违法案 民企称“冰山一角”

    一位不愿意透露姓名的民营油企老板则告诉记者，发改委此次查处时间太短，力度也不是很大，覆盖范围也有限，因此只能算作“抽样调查”，只是冰山一角。

    “事实上，在柴油荒的情况下，提高价格超出国家最高限价往外出售柴油是十分普遍的。”上述民营油企老板说。

●  新闻分析：“柴油荒”还要持续多久?

    最近一段时间，货车司机碰面多半头一句话就是“知道哪里能加柴油吗？”柴油，在当下显得异常紧俏。很多加油站高挂“无油牌”，众多司机昼夜排队只为加上一箱，对他们来说，柴油的紧缺正深深的影响着他们的生活、生计。“柴油荒”究竟还会持续多久，昨日，记者兵分几路就此进行了采访。

●  司机无奈接力加油只为汽车能够上路

    连续几天，货车司机刘师傅就为车加柴油烦心。他每天凌晨四五点起床到加油站排队，一直等到下午4点多才能加到柴油。昨日上午，记者看到刘师傅时，他正把车停在加油站拉起的分界线外，双脚放在方向盘上闭目养神。听说记者是来了解柴油荒的，他直言现在加油太难了，“一等就是一天，生意已从以前的一天一班，改成两天一班了。”

    刘师傅平日给货运站拉货。昨天凌晨原本要跑一趟车的，可因为加不到油，他只好“违约”留在家中休息。刘师傅说，平时，他都是在发展大道上的几家加油站加柴油。昨天上午，他去发展大道高速入口附近的加油站加油，工作人员说没了，让他去其他地方看看。刘师傅又把车开到中石油一家加油站，好说歹说才加到200元柴油，等他还想再多加一点时，工作人员拒绝了。

    无奈之下，刘师傅又将车往前开到一家中石化的加油站，得到的答复一样：没柴油。“像我们这样的货车，要加满少说也要2000元的柴油，200元的柴油实在太少了。”

    刘师傅告诉记者，前几天他在一家加油站碰到一个司机，对方的车子因为没有油抛锚了，请人帮忙把车拖进加油站后，加油站的工作人员还是不给他加油，“其实加油站多半都有存油，只不过要留给签过协议的单位，所以对其他车辆不能敞开供应。”

    和记者闲聊的时候，刘师傅时不时看一眼加油站，看是否有“开关”加油的迹象。

    昨天，记者也跑了数家加油站，他们均表示没有柴油，其中一家还称已断货一天了。而在另一家加油站外，等待的货车排起了一两百米的长队。

●  每天投放千吨以上依然难解柴油紧张

    走访中，记者发现，柴油最紧缺、排队等候加油的车辆较多的情况，主要出现在城乡结合部，特别是城东大道、发展大道、夜明珠、点军桥边等地。

    中石油宜昌分公司办公室主任马玉丰说，目前，他们宜昌城乡结合部有近10个加油站，这些地段的加油站柴油需求量特别大，个别加油站每天销量达到了近百吨。

    马玉丰说，随着用油高峰的到来，他们向市场投放的柴油也在不断加大。而据他了解，截至目前，中石油每天在宜昌市场投放的柴油达到500吨左右，而中石化投放的柴油则更多，达到1000吨以上。

    宜昌交运集团长途客运分公司经理王雁冰说，目前为止，公司没有出现因柴油紧张导致停班的现象发生，因为之前他们公司部分车主和部分加油站签有保障协议。不过，因为柴油紧张，还是经常发生因公司车辆长时间排队加油而致车辆不能准点发班，不能按时修车、司机不能按时休息的现象。部分司机为保证车辆正常发班，甚至在外面加高价油。

    对于柴油荒何时会得到缓解，中石化和中石油宜昌分公司相关负责人均表示：随着各炼油厂检修结束和全国拉闸限电政策的放宽，柴油荒现象会缓解，但时间不得而知。

●  应对全国“油荒”各地纷纷出高招

    对于全国性的柴油紧缺，除商务部11月22日下发通知，要求中石油、中石化两巨头保障柴油供应外，全国各地也纷纷采取了不同的措施，缓解当地的柴油紧缺局面。

    据《海峡都市报》报道，11月以来，福建联合石化有限公司已进口80余万吨原油。据《乌鲁木齐晚报》报道，目前，该地中石油每日的供应量与去年同期相比增加了30％；陕西要求中石油、中石化在陕炼油企业要增加柴油产量，11月16日起中石油在高速路上的加油站全部敞开供应。