曼TGX EfficientLine 建长途运输新标准

    MAN TGX 获得了多个梦寐以求的奖项，其中包括“2008年年度卡车”，为长途运输建立了运输效率新标准。为长途运输量身定做——新型长途运输牵引车 EfficientLine。

●  效率冠军: 新型 TGX EfficientLine

曼 TGX EfficientLine

    400至480马力新型4x2牵引车拥有最小的二氧化碳排放量和最大的燃油经济性以及全面的系列装备。

    TGX Efficient Line 的优势:

    无需复杂的技术措施每100公里节省的柴油可达3升。Efficient Line 拥有最佳的空气动力学设计: 必须配置侧挡板，禁止使用压缩空气角。最大行驶速度为85公里/小时。空气压力调节、白天行驶照明和新一代ZF整体式液力减速器达到了节约能源的目的。司机培训是配套供应的组成部分，以便最好地利用节油技术。

    完美的空气动力学性能，经济节油

    降低4%后的风阻系数(Cw值)和轻型结构减少了耗油量，并使行驶噪音相对于以前的 TGA 降低了30%。

    驾驶员辅助系统提高了安全性

    电子稳定程序(ESP，部分作为标准装备)、自适应巡航控制系统(ACC)、防抱死制动系统(ABS)、车道保持系统(LGS)、辅助制动装置和主动式滚翻抑制系统装置(CDC) 提高了安全性并保护驾驶员和运输货物的安全。

●  安全系统

    卡车交通中的安全性包括许多组成部分。最重要的是卡车辅助系统以及驾驶员在危险情况下快速和适度反应的能力。德国曼已经为这两个方面开发了创新的解决方案：应对突发情况的职业驾驶员培训以及为驾驶员提供日常和困难情况支持的电子辅助系统。

    转向辅助

    右侧绕行对卡车驾驶员来说是一种负担很重的危急交通情况。MAN 转向辅助在卡车驾驶员右侧绕行时警告驾驶员注意右侧的弱势交通参与者，特别是乘用两轮交通工具(自行车、摩托车等) 的人。设在巴伐利亚的德国汽车俱乐部(ADAC)赞赏这种对更高道路交通安全性的追求，并把 2007 年度机动性奖授予德国曼商用车辆集团公司。

    自适应巡航控制系统(ACC)

    速度经常被低估，而与前方车辆的间距经常被高估。自适应巡航控制系统 (ACC) 根据预设置自动调整与前方行驶车辆的间距，并以此降低发生追尾事故的危险。

    持续减震控制系统

    持续减震控制系统(CDC)根据车辆负载和道路情况计算制动或加速时、转弯或山路中减震器当时所需的力。

    电子稳定程序

    此系统持续监控车辆的动态行驶状态，并在卡车有倾斜或侧偏倾向时自动对发动机管理和制动系统进行干预。

    多功能方向盘

    通过多功能方向盘，驾驶员可以操作巡航控制系统和自动制动以及车轮/CD，而无须将手从方向盘上拿开。

    轮胎压力控制系统

    如果轮胎压力下降到最小允许值，指示灯向驾驶员提示这种危急状态。

    车道辅助识别装置

    一个安装在挡风玻璃后面的摄像机监控车辆相对于车道界限的位置。如果卡车在驾驶员未打转向信号灯的情况下超过两条标线之一，便会发出一个声音信号向驾驶员报警。

    超声波防护系统

    卡车和行人或骑自行车者之间95%的碰撞发生在所谓的盲点。为了尽可能的降低这种危险，曼公司正致力于开发所谓的“超声波防护系统”(UGS)。此辅助系统在起动和转向时为驾驶员感官提供支持。

●  基于SCR技术的EEV证书

    按照具有严格要求的EEV标准，发动机320至480马力符合环境保护的要求，甚至欧洲最强大的680马力的卡车MAN V8现在也达到了EEV 技术水准。

    不同寻常的行驶和经济性请完全按照自己的需要，利用我们的德国曼恩卡车配置程序配置您的 TGX。

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