锡城又现柴油荒 多数社会油站继续停供

未来可期

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    锡城又现柴油荒！继10月26日成品油价上调后，困扰无锡市多日的柴油紧缺状况终于有所缓解。然而仅过了几日，最近几天有柴油供应的油站再次出现长龙，而一些社会油站依然对柴油车挂起“无油可供”的牌子。“这两个月估计柴油会持续紧张。”一位业内人士11月4日向记者透露。

资料图

●  加油站又现长龙

    11月4日8时多，记者在金石路和贡湖大道交界处的一家中石化加油站加油时，发现进入油站的一条匝道和贡湖大道的一股车道上已经停满了排队加油的大货车，至少有30辆，这些车辆将通道堵得仅能容一辆电动车通过，过往的市民只能小心翼翼通行。

    记者看到，很多货车司机都趁着排队的间隙在打盹，看来等的时间已不短。

    “我从早上5点钟等到现在了，都3个小时了！”一家运输公司的货车司机许师傅一大早就来排队，最近两天这附近几个油站他全去踩过点了，发现每个油站都停满了排队的车。“昨天我特意来打听几点能加到油，油站跟我说8点运油车能到，所以我就索性在这等了。”许师傅说，他等的时间还不算最长的，最早的司机凌晨1点就来排队了。

    “还是快点涨价吧，情愿涨价也不要这样排队等，生意都给耽搁掉了！”另一位卡车司机刘师傅苦笑着说，他昨天跑了3家加油站，排了三四个小时队才加到油，“上午还好一点，下午根本别想加到油”！

    记者采访结束准备离开时，看到运油车正好抵达油站，一些在路上扎堆聊天的司机赶紧钻进车厢，发动车子，一场“加油战”开始启动。

●  多数社会油站继续停供

    一家中石化加油站工作人员告诉记者，这几天柴油供应一直比较紧张，而且柴油到点时间也不固定。“昨天到11点才到货，今天说是8点到，但又晚点了。”这名工作人员说，这两天油站天天有柴油车排队等加油，油站还要负责维持现场秩序，尽量不影响汽油车的加油。

    据一些货车司机介绍，10月26日成品油调价后，柴油紧张的情况得到了缓解，不过这种正常仅仅维持了几天。“民营加油站大多数根本不供应柴油，即使供应我们也不敢加，这些民营油站里的油质量不稳定，所以中石化或中石油的加油站再挤，我也还是要到这里来加。”货车司机邢师傅告诉记者，前两天他在江阴一家中石化加油站加柴油时，这家油站规定大车只能加200元，小车加100元，但4日在市区加油时还没有被限供。

    调价后社会油站仍收紧柴油资源，据一位业内人士透露，价格批零倒挂目前已经不存在，“但卖柴油还是基本没有利润”。不过，这位业内人士表示，集团批发给社会油站的柴油量最近其实一直很平稳，但在利益面前，社会油站仍然选择囤油惜售。

●  炼油厂开足马力，资源仍紧缺

    “目前社会柴油资源比较紧缺。”锡城石化行业一位业内人士告诉记者，其实现在两大成品油集团的炼油厂都是开足马力在生产，加工量已经达到加工能力的九成左右，基本是满负荷高强度在运行。但地方炼油厂到冬季会有一个常规检测，加上当前国际油价较高，地方炼油厂生产积极性也不高，而其产能的萎缩也影响到市场供应。

    这名人士还向记者介绍，最近上海、南京、浙江、安徽等省都再次出现柴油紧张局面，有部分压力开始转移到锡城。同时，目前我市有部分加油站正在进行油气回收改造，加上一部分加油站在城市规划建设中被拆除，油站数量的减少，也一定程度上造成了供应不足的局面。“按照加油站最合理布局，应该有1.8公里的辐射半径，但无锡现在还远远达不到。”这名人士称。

    另外，现在很多大中城市节能减排推进速度加快，限制用煤发电，很多企业为保证用电纷纷用柴油发电。据中石化预计，江苏四季度电转油消耗将增加柴油需求3—5万吨。加上冬季北方捕鱼开禁、秋种等对柴油需求量的激增，多重因素导致柴油荒在调价后仍得不到彻底解决。

●  两大集团继续增加柴油投放

    据了解，上月中石化柴油零售量环比增加15%左右，部分加油站柴油零售量大幅增加20%以上，共向市场追加了1.5万吨柴油。目前，两大集团的柴油投放量有增无减，在多数社会油站停供的情况下，继续追加资源保供市场。其中，中石化每天柴油投放量仍保持1000吨左右。虽然记者没有得到中石油无锡分公司对日零售量的确切答复，但公司有关人士表示也在继续追加。

    不过，记者了解到，中石化只能保供市场70%左右的柴油份额，中石油有20%的份额，而剩余10%左右的份额以往都是由社会加油站供应。但目前不少社会油站停供柴油，一位业内人士预测，无锡市场柴油缺口可能还有5%左右。而接下来到年底的这近两个月内，柴油资源可能会持续紧缺。