提高排放共轨是趋势 三大共轨系统简介

●  德尔福：两种技术路线并走

    德尔福公司原为通用汽车公司的零部件子公司，1999年5月28日，德尔福正式与通用汽车公司分离，成为一家完全独立的、公开在纽约证券交易所上市的公司。德尔福是全球领先的汽车与汽车电子零部件及系统技术供应商。其产品系列包括动力、推进、热交换、内饰、电气、电子及安全系统等，这些产品几乎涵盖了现代汽车零部件工业的主要领域，为客户提供全面的产品与系统解决方案。

●  产品发展及技术特点

    德尔福共轨系统中最具代表性的就是先进的Multec DCR 柴油共轨喷射系统。采用复杂的软件控制策略，使得柴油发动机能在较少尾气排放、提高燃油经济性和卓越的整体优化情况下产生较高动力，具有较高的性价比和可靠性。

    2004年德尔福公司新一代直接驱动式柴油机共轨喷油系统（Direct Acting Diesel Common Rail System）投入市场。德尔福公司的DADCR系统，因为新的喷油器的使用，取消了高压回油管路，从而大大节省了因高压回油而造成的能量浪费。

●  国内市场发展概况

    德尔福的产品线按照客户的要求分成三部分：第一部分主要针对中轻型商务车，为客户提供共轨系统；第二部分针对中型商务车，为客户提供“转子泵”系统、泵喷嘴系统或者提供中型共轨系统；第三部分针对重型车市场，德尔福提供泵喷嘴和单体泵技术。

    所以，在国内共轨市场上我们更多的是在轻型商用车发动机上才能看到德尔福的共轨系统，比如玉柴的4W，4F系列发动机 ，江铃轻型商用车发动机等，都有采用德尔福的共轨系统产品。

●  未来发展方向

    近年来德尔福公司确定了三个研发领域：1.喷油器和喷油嘴设计参数的最佳化；2.系统液力稳定性和多次喷射控制策略的最佳；3.改善发动机参数的协调性，以满足未来排放法规的要求和降低噪音。

●  编后语

    通过上文的对比我们可以看到，虽然柴油共轨系统目前被这几家国际巨头垄断着，这其实，博世的优势最为明显。但对于快速增长的国内柴油发动机市场，他们谁都不想放弃这块肥肉，通过产品的本土化不断加大自己的竞争优势，许多零部件的供应都已经逐步实现本土化生产了。

    同时，国内厂家也不断加大自主研发力度，在技术上奋力追赶。我们也希望通过市场竞争，用户能用上先进有实惠的产品。

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