提高排放共轨是趋势 三大共轨系统简介

●  电装共轨系统简介

    1949年12月，作为丰田汽车工业株式会社的零部件工厂之一的电装，从丰田集团独立分离出来，以1500万日元的资本金和1445名员工的规模，在日本爱知县刈谷市成立了“日本株式会社电装”，并开始了运营。如今，电装已发展到日本排名第一、世界顶级的汽车零部件供应商集团公司，在全球30多个国家和地区设有184家关联公司，集团员工数达120812名（2010年3月31日截止）。

●  产品发展及技术特点

    日本电装公司自1957年开始生产柴油机系统产品。1995年和1998年电装ECD-U2系列和ECD-U2P系列共轨系统先后开始投放市场，分别用来满足商用车和轿车柴油机的配套需要。1995年开始正式投放市场的第一代ECD-U2系列共轨系统喷射压力可以达到1300～1450bar。

    4年后第二代共轨系统投放市场，这种系统的喷射压力可以达到1600～1800bar，在主喷射前后可以分别实现两次预喷射：第一次是先导喷射，目的是为了提供冷机的启动性能；第二次是预喷射，目的是为了提高发动机的稳定性、降低噪音和NOx排放。电装第二代共轨系统已经在轿车及卡车上得到了应用，可以满足日本长期排放法规要求。第三代的喷射压力为200～220bar，第四代喷射压力要控制在2500bar左右，目前正在开发中。

●  国内市场发展及前景

    在电装共轨系统的全球战略中，规划有4个生产企业，分别位于日本总部、泰国、匈牙利和中国常州。从中不难看出，有3家生产企业安排在亚洲，足见电装对于亚洲市场的重视。亚洲是个高速增长的市场，很多国家都处于经济发展阶段，对于商用车的需求量巨大，几乎全球的商用车及零部件企业都将目光放在了这里，同时这为共轨系统提供了一个很广阔的发展空间。而亚洲市场的中心，无疑就是中国。日本市场全年产销重型卡车才7万辆，而中国重汽一家企业1年就接近10万辆。中国共轨市场的巨大潜力不言而喻。

    2003年电装（中国）投资有限公司与上海柴油机股份有限公司合资在上海成立了上海电装燃油喷射有限公司。根据中国市场的实际情况，2007年6月在常州高新区投资成立了电装（常州）燃油喷射系统有限公司，并于2009年4月正式投产。

    电装电控高压共轨系统在中国的主要客户是上柴、上海日野、中国重汽。就共轨系统来说，电装的市场占有率没有博世高，但是随着上柴与上汽集团重组，日野广汽重卡的下线，电装在华业务迎来了重要的机遇期。