南欧风格 详解意大利依维柯Stralis车型

●  Stralis AS 480

    Stralis AS 480在外观上显得更为霸气，它的定位就是长途物流运输市场，例如欧洲国与国之间的运输。加大的进气格栅，高高在上的驾驶室无不在向人展示依维柯顶级旗舰卡车的气势所在。下图可以清楚的对比两车外观上的区别。

左边为AS480，右边则是AT350

    很有特色的V型前脸，大量直线条的运用搭配少许弧线勾勒出一付刚硬的面孔。保险杠上的两格中冷器进风口外面有防滑塑料铺垫，方便驾驶员踩踏在上面清洗车辆。

    侧面导流槽的面积随着驾驶室的变大而增加面积，这些都是经过风洞实验后设计的成果，而不是某些国内厂家如同装饰物一般完全不起作用的东西。

    这一点很容易看出AS与AT驾驶室的区别，翼子板完全与车身平齐。驾驶室后方有小储物箱，从车内就可以打开，方便驾驶员放置工具等小物品，很是方便。需要说明的是由于是实验用车，摆在室外风吹雨淋，车身很多地方都被灰尘覆盖，看着很是心疼。

    Stralis车系的高顶车型都采用了流线型的弧形外观设计，这样一来车顶就如同一个导流罩将气流引向后方，节省了加装导流罩的费用，这样的设计或许会对车内空间有少许影响，但比起千篇一律的高顶卧铺，独树一帜更能吸引人们的眼光。

    Stralis系列卡车驾驶室后部完全封闭，实际上在欧洲卡车市场，除非是特别要求，驾驶室后部都不会安装玻璃窗户，这样做的好处是增加车头的密封性，也保护了驾驶室内的私密性。左右两边百叶窗一样的东西是驾驶室的换气孔。

    既然是高端车型，驾驶室再用螺旋弹簧支撑就有点说不过去了，所以AS480采用4点式空气弹簧驾驶室减震。

    与前面那台AT 350一样，集中了空滤、蓄电池、排气管的紧凑设计。稍微不同的是由于这是台6X4车型，轴距比AT 350短，车身大梁内侧没有足够的空间放置储气罐，AS 480将储气罐及干燥筒放在了消音器的后方。不知道各位注意到一个细节没有，欧洲卡车的灯具设置布满整车，下图两个挡泥板上都有小黄灯，是为了在视线不好的情况下提醒行人与其它车辆。这一点实在值得国内的厂家学习。

    驾驶室后方的小平台并不是一整块的设计，而是分为两块，放在大梁上的平台稍微靠后些，不会让平台的距离与驾驶室过于靠近影响操作。

    右侧大梁的设计也是相当紧凑，前轮挡泥板与油箱之间放置了驾驶室翻转机构，油水分离器和两个储气罐。

    充分利用空间还不止上面提到的地方，后驱动轮挡泥板之间的位置被用来放置塑料垫车块，这个设计实在是太棒了！

    安装在大梁内侧的电器控制盒，从上面的字体可以看出这台AS480不仅配备了ABS防抱死系统，还有EBS（Electronic Braking ystem）电控制动系统，在ABS的基础上，用电子系统来控制制动，以达到良好的制动效果。

    由于是6X4车型，大梁是采用了前后两根V型推力杆，可以看见各个管线布线合理，与其它管线无摩擦。