做一个帅气的卡友很累,这点我真的深有体会。
尽管“立秋”时节已过,但高温天气仍在肆虐。一般来讲,进入七八月以后,国内商用车市场就逐渐进入销售“淡季”。那么,商用车、零部件企业是否可以放松一下,放几天“高温假”呢?请看我们为您带来的报道。
● 中国重汽:无假期 生产轮班倒
“我们没有放高温假。”中国重汽相关人士告诉记者:“7月开始重卡市场转为‘小月’,进入传统的销售淡季,生产和销售节奏都不是那么紧张,员工自然能得到更多的休息时间,是否放假并不很重要。”
“设备检修大多也是在周末完成,并不会占用太多时间。”该相关人士表示。据悉,相比去年,7月重汽的产量达到1万辆以上,同比有所上涨。“高温天气里,我们通常都是错班生产,轮班倒,并不会影响到生产和销售。”中国重汽相关人士表示,即使是生产任务繁重的时间段也会顾及员工的作业时间,根据情况给予员工假日休息,通常采取轮班倒的方式。
● 陕西重汽:放假因产销淡季来临
“我们刚放高温假。”接到记者的电话,陕西重汽市场总监刘科强如是说:“今年陕西的高温天气很多,38℃、39℃很正常,持续时间也长,在车间里工作实在太辛苦。”
“今年是我们第一次放高温假,为期一周。”刘科强说,高温假期从8月9日~16日,由于上半年产销形势较好,陕汽员工基本都没有休息日。“高温假期间,生产线基本停止运转,只有部分检修人员留厂工作。”
据刘科强介绍,放假一是为了检修设备,往年都视情况而定,例如周末进行检修,今年情况不同,上半年市场火爆,平时时间很紧张;二是迎接传统的淡季,7月行业销量环比下降了30%,陕汽也下降近20%。
刘科强还表示,放假对企业也有好处。通过高温假,企业可以趁机调整状态,迎接即将来临的销售旺季。
● 北汽福田:4天假期 产销稳定
据中国汽车工业协会产销数据显示,7月,北汽福田商用车销量为5.08万辆,居于榜首。尽管与6月相比有小幅回落,但同比增长依然强劲。
“高温假刚刚休完,从8月7日到10日,为期4天。”北汽福田相关负责人告诉记者。今年北京气温连连攀升,特别是7月一直徘徊在38℃~39℃。如此的高温天气,给员工休息时间显得更为重要。然而,北汽福田不仅放了高温假,还没有影响到销售。
“高温假并不会影响企业的生产和销售,可以采取轮班倒的形式。”这位相关负责人表示。
● 上汽依维柯红岩:搬迁新址 订单多
据悉,上汽依维柯红岩近期正在搬迁工厂,并且由于订单较多,并没有放高温假。上汽依维柯红岩销售总经理陈成告诉记者:“我认为高温假可以通过两种形式体现,第一是真正意义上的放假,让员工在家里休息,进行自我调整;第二是给员工提供一些技术培训,这也等同于放假休息,还能多学点新知识。”
“今年没有放假的原因主要是订单比较多,挤不出太多时间。另外就是工厂搬迁,还在完善一些基础设备,特别忙。”陈成表示,今年重庆的天气比较炎热,基本维持在38℃~40℃。考虑工人工作的不易,上汽依维柯红岩给员工提供冷饮或者工作地点安装空调等,给工人提供更好的工作环境。”
● 一汽解放:放假无碍产销增长
“领导规定,必须放假!”一汽解放汽车销售公司市场部部长孟范文说:“高温假为期近10天,差不多是在7月底到8月初放假。”
高温假期间,一汽解放基本停止生产,但是销售部门仍在工作。“7月,行业总销量差不多是8.7万辆,与去年相比增长了21.76%。一汽解放7月的销量同比也增长了22%。”孟范文说。
孟范文表示,放高温假体现了企业的社会责任,同时也体现出对员工的关爱。“早些年我们对于员工假期并没有具体要求,但是现在领导规定假期必休,这是员工的权利。假期有助于员工身心进行调整。”
对于高温假期间的生产进度,孟范文告诉记者:“在放假前期,就已经将生产的部分任务进行分解,一部分订单加快进度,另一部分订单往后延,这样就挤出了时间,并不会影响生产和订单的交付。”
● 东风商用车:休息是为了促进生产
“高温假刚结束不久,从7月24日到8月3日。”东风商用车党委宣传部王卫华告诉记者。据了解, 7月,东风商用车公司销售中重卡1.9万多辆,同比增长20%。1~7月东风商用车累计销售实现18.8万辆,达到去年全年的销量水平,同比增长95%。“今年每个月的产销基本都比去年好。”王卫华说。
王卫华认为,“休息是为了促进生产。虽然下半年的订单很多,但适当休息并不会影响生产和销售。即使不能休息,也可以采取轮班倒的方式,以保证订单的及时供给。”放假时可以检修设备,而负责设备检修的员工在高温假期间要到岗。
另外,东风商用车下属子公司东风柳汽今年也在7月上旬放了为期一周的高温假。东风柳汽市场部经理张东帆告诉记者:“因为放假前就已经提前完成原定产销任务,所以不会影响生产和销售。”
“进入下半年,也就是传统淡季的7~8月,市场开始有所放缓,而我们则依照原先的生产节奏走。”张东帆非常自信地说道:“今年7月的销量同比去年已经不能简单形容为增长,今年肯定能够超额完成任务。”
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