联合卡车全国巡展 "变形金刚"现身长沙

    动力性方面，该款车型搭载了联合动力最新研制的6K系列12升发动机，独创性引入精确燃烧和电子控制技术、发动机逆向横流冷却技术、高强度材料和高效发动机缸内制动技术，排放满足欧Ⅲ标准，并可升级至欧Ⅵ标准，整体具备欧洲2012年即将量产发动机的技术水平。其最大功率为420马力，峰值扭矩达2100N/m，和同排量发动机相比，不仅动力更强，而且峰值扭矩来的更早，与之相配的是法士特10挡手动变速器，动力平顺性和换挡可靠性都完全满足当前工程建设运输的需要。此外，该发动机油耗水平也非常领先，最低燃油消耗率仅为185g/kw/h，比世界平均水平的195g/kw/h降低5.1%。

    当地的一位工程承包商在参观过联合卡车自卸车后这样告诉记者：我们做工程的用自卸车，最看重的就是承载能力和可靠性，这款8×4重型自卸车无论是使用性能上还是从外观设计都能够打动我们，可以说是“长得好、吃得少，拉得多、跑得快”，我们期望这款车能够尽早上市。

●  预计第一批量产车将在今年10月底下线

    在现场的推荐会上，小编还获取到了最新的消息：据集瑞联合卡车营销服务有限公司总经理 涂小岳博士介绍，8月6日晚，联合卡车的焊装线已经全部安装完毕，这也预示着距离整车批量下线已越来越近，而第一批量产车最早可能会在今年10月底左右下线，届时我们将有可能有机会接触到联合卡车的量产车型，同现在巡展的车型上会有哪些区别与改进呢？相信大家都会很期待。卡车之家也将在晚些时候给大家带来更多联合卡车的精彩内容。