● 第四代奔马
四代奔马,这一带在国内就能够见到了,继承了日系车良好的口碑,主要的设计基本没怎么进行大的改动,基本上就是小修小补,车身线条改变一下,方向灯灯组位置改变一下。
正面的照片,可以明显的看出依然继承了三代的主要设计风格,这几代车型基本可以看作是二代的小修小补,虽然外观变化不大,估计发动机,变速箱这些关键设备可能变化很大。
侧面的线条变化不大,可以看到依然是单桥,貌似三菱并不喜欢后桥小双胎的设计,可以看到我们熟悉的驾驶室换气口的设计在这一代出现了,基本上凭借着这些小的细节,就可以判断出一个车型大致的年代了。
这样的后桥单胎车,以前庆铃也做过一批,不过销量很小,我只在上海见到过,还是给小超市配货的。看得出车身成色依旧很好,还亮晶晶的。
这款是日本本土的宽车身版,看这个样子配置不错,前雾灯,真皮整体座椅,类似的设计大家看到了是不是很熟悉,基本上那个年代相互之间产品的设计区别也不是很大,不过总比国内照抄的好,更要命的是,咱们就是照抄,也抄不好。
少见的双排版,而且更要命的是还是国人最喜欢的加长,看来加长不是国内的专利发明,日本人也搞过,看这个喜庆的涂装,还有前保险杠上面用篷布盖着的设备,估计是消防用的。
差点让打了眼的四代奔马,当时一看这个造型没注意,就给划分到三代当中去了,但是看着造型又感觉不是很和谐,后来仔细观察了车身线条,才知道是四代奔马,被这个造型怪异的转向灯组眯眼了。
从挡风玻璃哪里的焊缝看得出,好像是因为出过事故,所以前面重新做的,估计维修的技术不行,直接把转向灯组改保险杠上面了。
展示一下随车吊,国内汽车行业发展别说和国外比,就是和日本比也差距很大,就说最近发的这些车型,很多老车型都有不同的改装,咱们国内貌似才刚刚流行起来,以前也有,不过量很少。
左舵的宽体奔马,从照片的拍摄日期可以看出来这款车至少已经30岁了,和我年纪相当。本来不想发这张的,一看同龄人啊,发吧。
三菱吊车,吊车中的战斗机,噢耶,三菱真的做战斗机,从F4,F15,F2都是他们做的。