日系轻卡发展史(3) 三菱奔马轻卡发展史

●  第四代奔马

    四代奔马，这一带在国内就能够见到了，继承了日系车良好的口碑，主要的设计基本没怎么进行大的改动，基本上就是小修小补，车身线条改变一下，方向灯灯组位置改变一下。

    正面的照片，可以明显的看出依然继承了三代的主要设计风格，这几代车型基本可以看作是二代的小修小补，虽然外观变化不大，估计发动机，变速箱这些关键设备可能变化很大。

    侧面的线条变化不大，可以看到依然是单桥，貌似三菱并不喜欢后桥小双胎的设计，可以看到我们熟悉的驾驶室换气口的设计在这一代出现了，基本上凭借着这些小的细节，就可以判断出一个车型大致的年代了。

    这样的后桥单胎车，以前庆铃也做过一批，不过销量很小，我只在上海见到过，还是给小超市配货的。看得出车身成色依旧很好，还亮晶晶的。

    这款是日本本土的宽车身版，看这个样子配置不错，前雾灯，真皮整体座椅，类似的设计大家看到了是不是很熟悉，基本上那个年代相互之间产品的设计区别也不是很大，不过总比国内照抄的好，更要命的是，咱们就是照抄，也抄不好。

    少见的双排版，而且更要命的是还是国人最喜欢的加长，看来加长不是国内的专利发明，日本人也搞过，看这个喜庆的涂装，还有前保险杠上面用篷布盖着的设备，估计是消防用的。

    差点让打了眼的四代奔马，当时一看这个造型没注意，就给划分到三代当中去了，但是看着造型又感觉不是很和谐，后来仔细观察了车身线条，才知道是四代奔马，被这个造型怪异的转向灯组眯眼了。

    从挡风玻璃哪里的焊缝看得出，好像是因为出过事故，所以前面重新做的，估计维修的技术不行，直接把转向灯组改保险杠上面了。

    展示一下随车吊，国内汽车行业发展别说和国外比，就是和日本比也差距很大，就说最近发的这些车型，很多老车型都有不同的改装，咱们国内貌似才刚刚流行起来，以前也有，不过量很少。

   左舵的宽体奔马，从照片的拍摄日期可以看出来这款车至少已经30岁了，和我年纪相当。本来不想发这张的，一看同龄人啊，发吧。

    三菱吊车，吊车中的战斗机，噢耶，三菱真的做战斗机，从F4，F15,F2都是他们做的。