● 第三代奔马
第三代奔马和第二代相比,外观变化不大,只是在前水箱罩做了一些修改,加装了雾灯。
也是从这一代开始,出现了自卸型,底盘也是红色的涂装,是不是这样的涂装有防锈功能,在那个钢材冶炼技术不是很好的年代,一层红色的防锈漆能够更好的延长底盘的寿命吧。
黄色的工程车,从后面的那个铃木吉姆尼可以看出来,这款车的寿命也是相当的长了,反观国内的轻卡大部分都是三五年的寿命,虽然低价能够降低初期的投资成本,但是后期的高昂的维修和保养费用,搞的用户把大部分的钱都花在了车上,就像前两篇有些朋友提到过的,日本车在手里十几年,基本没怎么动过关键设备,我们现在的水平还不如30甚至说是40年前的日本汽车。
三代的长轴版, 从介绍可以看出是4-5T的载重量,这个轻卡估计在国内至少能够驮到12吨左右。