低度伪装 奔驰Atego改款车严寒试车谍照

    【卡车之家 原创】说起奔驰Atego，相对于国内比较常见的Actros、Axor来说，也许有很多人都不了解，可是在欧洲，它可是奔驰商用车车系中相当重要的一员。Atego的定位是中型城市物流用车，在奔驰商用车里介于轻卡Sprinter/Vario和中重卡Axor之间，也就是国内通常所说的中卡。

第一代Atego

    Atego在欧洲面对的主要竞争对手也都是些大名鼎鼎的车型，例如沃尔沃FL、雷诺米德伦、MAN TGL、依维柯欧洲货运、DAF LF以及斯堪尼亚P系列的小马力车型。在国内，奔驰Atego主要集中在运钞、消防、机场加油以及应急通讯等特种车底盘。

第二代Atego

    第一代Atego生产时间是1998-2004年，它是作为上世纪80年代诞生的奔驰中卡LK系列的替代车型而问世的，第二代Atego的生产时间是2004年到今天，按照奔驰一贯的产品时间表，是时候为第二代Atego改款的时候了，今天小编为大家带来的就是新一代的Atego在瑞典北部的试车照片。

新一代Atego试车伪装照

    感谢摄影师CarPix在寒冷的北极圈附近为我们带来了这组照片，上次嚗光的新款Actros谍照是冬季试车，这次照片拍摄时间是2010的春季，不同的季节，同样的寒冷刺骨。这是一台4X2带车顶导流罩的高顶厢式卡车，从照片上来看，虽然带有伪装，但前进气格栅相对于目前的Atego来说并没有太大的改变，进气格栅两边的转向灯都得已保留。

●  闪亮汽笛保安全

    驾驶员一侧两个闪亮的汽笛在恶劣的试车环境中能够引起其它车辆及动物的注意，毕竟试车是一项非常危险的工作，特别是突降暴风雪，能见度下降时，谁也无法预料会出现什么情况。

●  一体的护栏是亮点

    大灯造型也没有改变，照地镜很明显运用了家族老大Actros的配件，其实小编最喜欢的一点是与挡泥板连在一起的侧护栏，比起国产车拿几根角钢草草的焊在一起就变成的简易护栏好多了。

    油箱，储气筒以及蓄电池都有护栏的遮挡，既美观，也起到了一定导流作用，同时护栏上有黄色的警示小灯，让人在黑暗中也容易发现车辆。

●  隐藏的空滤

    细心的人会发现这车的空滤没有出现在驾驶室后面，实际上它隐藏在附驾驶员的脚下，也就是右边保险杠的后面，把空滤放在这个位置可以追述到上世纪7、80年代，那时候的奔驰LK、NG、SK卡车的空滤绝大多数都在这里，而到今天，另一家著名的欧洲卡车制造商斯堪尼亚卡车的空滤也很普遍的隐藏于此。从下面这张图中可以很清楚看见进气格栅与保险杠两者间隙中的空滤管道。

●  发动机变速箱有悬念

    小编估计该车的动力选择还是会沿用目前Atego所使用的奔驰900系列发动机，4缸发动机的OM 904 LA和6缸发动机OM 906 LA，自动变速箱是最大的悬念，不知道是沿用目前的Telligent还是会用新款Actros上使用的Powershift。

●  宽敞卧铺不是主流

    从这张图中可以看出Atego的卧铺相当宽敞，在欧洲，拥有上下两个卧铺的Atego驾驶室并不是主流选择，更多的消费者会选择日间驾驶室或带卧铺的平顶驾驶室，毕竟在欧洲，定位于城市物流的中卡用来跑长途的时间少得可怜。

●  小轮胎更受欢迎

    测试车使用的来自德国的马牌轮胎，尺寸为265/70 R 19.5，欧洲中卡都喜欢比较小的轮胎，因为在欧洲严禁超载，使用小胎可以降低车身高度，上下货物更方便，而且小胎转数快，质量轻。而国内相当多的中卡会配上明显不属于自身尺寸的轮胎，看起来相当怪异，这也是无奈之举，在国内，载重才是第一位。

    奔驰新款Atego预计会在2011年推向市场，在国内市场，这个级别的欧洲车一直被沃尔沃FL占据，在上一代FL停产后沃尔沃并没有向国内推出新款FL，而是用小马力的9升FM 300马力来代替，据悉，这个情况并不会持续太久，沃尔沃准备向国内推出新款FE。如果奔驰加大向中国的推广力度，让高端用户接受新款Atego不会太困难，到时候一向平淡的进口中卡市场也许会有激烈的竞争。

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    奔驰Atego官方图片库：http://product.360che.com/oimg/371.html