认真规范 质量第一 达菲特工厂参观印象

    【卡车之家 原创】最近，关于柴油滤清器的话题越来越受到大家的关注，这个现象一方面说明大家对车辆保养的认识深度不断加深，另一方面也说明在欧三共轨车型越来越多的今天，对于滤清器的重要性，大家已经逐步的有了认识。

    卡车之家网站自创立时就确立了以卡车司机利益为首要关注点的基本原则，所以我们也一直非常关心滤清器的话题，希望能够通过我们的介绍和引导，让大家用好滤清器，养好爱车。

    最近，一家名叫达菲特的滤清器厂商通过偶然的机会联系到卡车之家编辑部，并邀请卡车之家深入生产一线参观，下面，我就对这次达菲特之行向大家做个汇报。

●  达菲特印象之：官方网站 资料全

    坦率的讲，在这次达菲特之行之前，我对滤清器行业的了解并不够多，于是我特意做了“家庭作业”，提前通过资料对达菲特进行一定的了解。

达菲特官方网站产品介绍截图

    通过资料和达菲特的官方网站（www.difite.com）给我印象最深的是：

    达菲特是一个做事很规范的企业，从官方网站建设，到产品资料的规范性，达菲特和其他一些厂商的很不一样，产品图片很清晰，资料给的很全，标准和规范也标注的很详细。

    与之对比，我也去浏览了一些所谓国内一线的大厂的网站，这些企业的网站给出的产品资料很不全，我想如果我是一个用户， 我一定会选择能给我更多资料的产品。

●  达菲特印象之：工厂环境 整齐

    达菲特工厂在苏州工业园区，从上海驱车大约1个多小时就可以到达，因为是国家级工业园区，园区的整洁和规范就自然不用说了，当然这并不是我关注的重点，我关注的主要还是工厂内部的环境。

    进入工厂参观的第一步就是要带上鞋套，带鞋套参观我倒不是第一次遇到，但是都是之前参观电子设备厂商才会有这样的要求，而作为一个生产滤清器的厂商也会这样要求，我还真是没想到。

物品摆放整齐

    厂房里面给我的第一印象是非常整洁，所有的原材料，半成品，设备，都码放的很整齐，都在规定的区域内整齐码放。

●  达菲特印象之：生产环节 规范

    滤清器在所有汽车部件中，从结构上而言，是属于相对比较简单的，所以生产过程也并没有太复杂，这也是为什么现在滤清器市场纷繁杂乱的原因，也是假货为什么盛行的原因。

超声波清洗机

    我们都知道，结构简单的部件就更加考验生产的工艺了，在达菲特的生产线上，我们见到的第一台大型的设备是一台大型的超声波清洗机，所有罐体，基座，都要经过这个超声波清洗机的清洗，才能进入组装环节。这在滤清器厂商里是比较少见的，其他的厂商大多都采用普通水洗，高压空气吹等传统清洗方式。据厂方工作人员介绍，清洗环节对于滤清器非常重要，如果清洗的不彻底，罐体冲压环节产生的一个小的金属微粒可能就会直接进入发动机，造成发动机的损坏。

    经过超声波清洗的配件，会在高压风幕的护送下送入组装车间，组装车间采用的是全封闭的设计，进入这个车间的所有人员都要经过一个通道，进入这个通道后，前后的门都会关闭，然后就会有很强烈的风从这个通道墙壁上的四面八方吹来，然后才能进入生产车间。

风淋室

    据厂商介绍，这种装置叫做风淋室，是专门为了除去人体上携带的灰尘的，这样，整个车间的灰尘能够达到和电子制造行业一样的标准，每立方米的灰尘少于XXXX。

●  达菲特印象：核心材料 神秘（看达菲特是否愿意放这段）

    滤清器的核心材料就是滤纸，滤纸选择的好坏决定着滤清器的过滤效果和寿命，特别是进入欧三时代后，对滤清器的要求就更高了，又得网眼细，能过滤掉杂质。有需要畅通，保证给发动机的供油通畅。

滤清器核心材料：滤纸

    在参观滤纸加工车间的时候，笔者发现所有滤纸都没有标示产地和品牌，只有达菲特自己的型号，经过了解才知道，达菲特选用的滤纸都是经过反复试验后选出的进口滤纸。无论是精滤滤纸还是水分离器的滤纸，达菲特都有针对博世，电装和德尔福共轨系统要求的不同的滤纸，从而保证客户的各种需求。

●  达菲特印象 生产工艺 新

    而对于滤纸加工过程中的接缝问题，其他厂商绝大多数都是采用铁卡封装，这已经基本上是业界通用的标准了，但是达菲特采用的却是超声波焊接。

超声波焊接

    据介绍，用铁卡来封装滤芯纸筒，如果用在精滤上问题不会很大，但是如果用在油水分离器上，柴油里的水分就会让铁卡生锈，会带来一定的隐患。另外，使用铁卡来封装的滤清器在回收的时候会比较不环保，而采用超声波焊接的则可以将滤芯直接焚烧。

●  达菲特印象 检测设备 全

    在参观完了生产环节之后，我们又参观了达菲特的实验室。达菲特的实验室给我留下了更深的印象。首先，达菲特对于滤清器的实验室非常多，面积也占到了整个工厂面积的三分之一。里面的检测设备非常的全面，因为我毕竟不是专业人员，只能就两个我印象最深典型的设备和大家分享一下。

    1 震动试验台，这台震动试验台是用来模拟滤清器装在车辆上以后震动的影响的，这台试验台不是普通的震动试验台，能够进行XYZ三个坐标上的震动试验，而且每个方向都要震动10000000次，

加压测试密封性

    2 过滤效果的检测设备。滤清器最重要的就是过滤后的燃油是不是够干净，达菲特使用了进口的KLOTZ颗粒计数器来检测过滤后的燃油质量，这比传统的计重式的检测方法更加科学，也更加准确。

    除此之外，达菲特还有水分离效率检测，盐雾耐腐蚀检测，透气度测试，低温检测，橡胶件低温性能测试，橡胶件疲劳度测试，气泡试验台，静压试验台，脉冲试验，手泵耐久性测试，滤纸的耐破度，滤纸的抗撕裂度…..等等检测环节。

    有了这些齐全的检测设备，达菲特对每个型号都进行严格的测试，只有反复试验都得到通过的产品才会投放市场，让产品质量得到最大的保障。

●  达菲特印象 技术标准：严

    参观完了生产和检测环节，笔者不禁产生了疑问，达菲特为什么要做这么复杂的检测和试验，这些检测中达到什么样的标准就能够达到欧三发动机使用的标准了呢？就这些问题，我们简单向达菲特的工作人员进行了咨询。

严格管理质量

    达菲特的工作人员表示，由于欧三在欧美国家实施多年，制订了完善的欧三滤清器国际实验标准，只有产品达到这些国际标准，才能为欧三发动机提供安全的保证。达菲特目前做的这些实验，正是完全按照这些国际滤清器标准；一是为了给国内提供质量一流的滤清器，二来也为出口欧美市场打下基础。另外由于国内的油品和欧美的油品还存在很大的差距，他们又根据中国的实际油品情况，在国际标准的前提下，又做了大量的实验验证，使他们的产品更加符合中国卡车发动机的使用实际。

    坦率的讲，笔者不可能在短短的一个小时里完全理解这些技术标准，而只知道这些技术标准对于产品而言，只有一个字能形容，就是“严”。

    经过这些严格的技术标准而诞生的产品，我也相信会有着对得起良心的品质，会有对得起广大卡车用户的质量。

●  达菲特印象：团队 信心

    虽然和达菲特的团队接触只是大约1天的时间，但是这个团队的每个人都给我留下了很深的印象，就是自信，他们对自己的产品非常有信心，相信真金一定能发光。他们对自己的企业非常有信心，相信一定能够在鱼龙混杂的滤清器厂商中脱颖而出。他们对中国零部件市场和用户也非常有信心，相信用户一定能认识到滤清器的重要性，能学会选择优秀的产品。