北奔将携其新款驾驶室亮相北京国际车展

未来可期

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    2010年北京国际车展，北奔将携其新款驾驶室——H06亮相。除了在2009年年底北奔商务年会上，经销商及部分业内人士目睹其风采外，外界对这款车型知之甚少。这款2006年项目立项，历时3年研发的新车型有何特点？能否真正促进北奔产品结构的调整？

北奔重卡H06

    经销商和用户最有发言权。近日，记者特地采访了几位北奔的经销商和用户，请他们介绍一下这款车型的优势及其竞争力。

●  第一印象：外观漂亮整体设计先进

    “虽然还没有实际使用过这款新驾驶室，但通过观察我认为它不错。H06驾驶室的外观很漂亮，内部的一些人性化设计也不错，比如空调等。其实从去年开始，北奔驾驶室的配置就在逐步提升。”内蒙古赤峰市威龙汽车贸易有限公司总经理郭井立告诉记者。

    持有相同意见的还有辽宁省锦州华中汽车销售服务有限公司总经理王乐军，他表示：“北奔新推出的这款H06驾驶室，从设计、整体形象、制造工艺上都比以前有了很大进步，用户对这款产品都很有兴趣。”

    据了解，北奔H06的潜在竞争对手包括中国重汽豪泺A7、一汽解放J6、上汽依维柯红岩杰狮等高端牵引车。此前北奔的优势市场在工程车，以去年销量为例，北奔自卸车占总销量的比例已经过半。北奔重汽总经理王世宏曾表示要大力拓展牵引车市场。这款产品的推出，无疑对北奔开拓公路物流车和危险品运输车市场大有裨益。

    “H06在整体设计上有一定先进性，这是其优势所在。”内蒙古一位北奔经销商李先生认为：“在高端领域，各厂家的配置其实都差不多，只能从造型、人性化设计方面进行竞争。”

    郭井立也认为：“H06的推出，对于今后北奔在牵引车市场的发展具有重要意义。现在用户对驾驶室舒适性、人性化设计的要求越来越高，如果不推陈出新，就会在竞争中失去市场。”他告诉记者，今年到目前为止，已经销售了300多辆北奔牵引车。

●  市场反馈：多数用户有购买意向

    “想试用这款产品的用户很多。”唐山庆盛永汽车贸易有限公司总经理雷景明说。在上海，H06也获得了不少用户的青睐。上海华岳汽车销售服务有限公司总经理孙振祥告诉《商用汽车新闻》记者：“这款车我已经卖出将近10辆。购买这一车型的用户都是赢利能力强的大用户，他们购车主要用于长途物流。今后，我们也是把这款车的目标群体定位在上海长途物流公司和获利较高的危险品运输行业。”

    记者获悉，北奔H06也将在锦州实现销售。王乐军向《商用汽车新闻》记者介绍：“这边的用户也有购买意向，我们马上就会将车交付给用户试用。”他表示，关注新产品的一般是大客户，这些客户基本都有固定的货源，之前也用过北奔的产品，因此H06一推出，他们就很关注。而散户一般倾向于选择经济适用的车型，虽然他们也希望用高端车型，但仅仅是感兴趣，真要购买的话还是要考虑自己的经济实力。”

    也不断有北奔的新用户前来咨询这款车。“我们对H06的兴趣很大，现在卡车逐渐由过去单纯的生产资料转变为展示企业形象的工具。不单单是我们，很多第一次踏入物流行业的用户也开始注重企业形象，不想使用一成不变的车型，这是大家对H06感兴趣的主要原因。”一位物流行业的用户张先生认为。

●  企业态度：先试用后推广

    在采访中，记者了解到，虽然有不少用户对H06表示出浓厚的兴趣，并有购买意向，但厂家和经销商本着对用户负责的态度，只是先期选择一些用户提供试用，在此基础上对产品进一步改进并完善售后服务，再进行大面积推广。

    “我们这边的用户有意向购买H06，但是我不急于推广，厂家在产品推广上也很谨慎。目前，北奔根据各地的需求量，在国内选择7~8个地方投放了样车，让用户试用。对这样的做法，我很赞成。等产品的各种性能完善了，售后服务也成熟了，再进行推广就一步到位了。”李先生说：“目前有购买意向的大部分是北奔的老用户，他们对北奔的产品有着良好的使用感受，因此我们应该更加谨慎，不能让用户失望。”

    王乐军现阶段有两个工作重点。“一是在市场宣传上多做文章，让更多的用户知道、了解H06；二是将H06交付给可信赖的用户试用。”

    用户张先生在听到记者的介绍后，对此做法也颇为认同。他的公司拥有几百辆北奔重卡，H06一推出他就很关注，除了产品外，他最关心的就是配件供应能否满足。“我们当然对H06感兴趣，不过还是想等配件齐全后再着手购买。今年的重卡市场特别火，厂家生产都面临资源紧缺的情况，不少零部件供应不足，我担心供用户维修的配件可能更吃紧。”张先生说。

    对于经销商和用户的这种担心，北奔重汽相关负责人表示：“目前样车的零配件供应没有问题，随着车辆的后续推广，我们将会陆续将零配件发放到各个中心站以及重点销售区域，请广大用户放心。”

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    H06质量先行竞争有力

    北奔H06新型驾驶室是北奔重汽和德国爱达克车辆设计公司等国内外汽车研发机构合作开发的、拥有自主知识产权的新一代产品，完全按照欧洲标准和流程设计。对于H06，北奔重汽总经理王世宏寄予厚望。他表示，H06项目是北奔引进技术以来具有划时代意义的产品，在试车阶段便得到了各方的好评，将在业界产生重大影响。

    在产品市场推广前期，王世宏就着重强调，新产品系统集成开发，要从3方面引起高度关注。

    一是关注质量，从设计阶段开始便打下坚实的质量基础，坚定信心，敢于工艺投入，加强生产过程中控制力度，使H06项目真正成为优质、高性能的驾驶室产品。

    二是关注进度，按照后续工作计划进度要求，积极沟通，严格落实，使这一项目能够尽快具备稳定的批量生产条件。

    三是关注成本，产品要系列化开发，从配置、性能、价格上形成高、中、低档多款车型，供不同需求用户选择。供应商应从整体利益出发，与主机厂共同努力，降低整车成本，提高市场竞争力。