中国卡车厂商历代产品介绍之 上汽红岩

    【卡车之家 原创】上汽依维柯红岩公司起前身是四川汽车制造厂，作为当时实施三线建设战略的项目之一，我国第一座重型汽车制造厂于1965年10月1日，在四川省大足县建成。

●  第一代产品：重型军用越野车

    1966年6月15日，同法国贝利埃汽车公司合作，引进军用重型汽车的设计、制造技术，通过消化吸收完成了两辆红岩CQ260重型越野汽车的生产。

图为红岩CQ260重型越野汽车

    在1966年至1976年期间，工厂先后试制出六种车型，其中红岩CQ260、红岩CQ261汽车量产成为军用装备。

●  第二代产品：民用重型卡车

    1984年7月，自主研发设计，红岩CQ30290型载重汽车正式通过了国家鉴定。该车填补了国内18吨位级重型汽车的空白，迈开了民族重卡军转民的第一步。

图为红岩CQ30290型载重汽车

    日后影响中国重型汽车产业格局的三足鼎立之势基本形成，这时候济南汽车制造厂的年产量已经接近10000辆，而陕汽的年产量还不到1000辆。

●  第三代产品：斯太尔成了主要技术来源

    2005年，重庆红岩推出了斯太尔改版车型--斯太尔霸王重卡。

图为红岩霸王重卡

    重庆红岩汽车有限责任公司为更好地提升斯太尔系列产品的档次，结合斯太尔驾驶室的性能特点，全新开发的新一代重卡驾驶室，安全性更高，舒适性更强，操作更便利。

图为红岩金刚                       图为红岩新大康

    在同年重庆红岩还推出了红岩金刚，红岩新大康车型。新大康上市后迅速成为了市场的新宠。

●  第四代产品：重庆红岩变身上汽依维柯红岩

    2007年6月15日，依维柯红岩商用车有限公司成立，而在第二年度也就是2008年11月28日，上汽依维柯红岩推出新一代产品--特霸。

图为红岩特霸

    特霸延续、传承了意大利依维柯品牌的技术，从外观上不难看出这一点。

●  第五代产品：同步欧洲 服务全球

    2009年3月12日，杰狮在国家体育馆隆重上市，杰狮是由意大利依维柯STRALIS重卡研发团队与中国本土工程师联合设计推出的，基于STRALIS平台设计开发的全新车型。

图为红岩杰狮

    Cursor9系列发动机首次面试，但这与国外的Cursor11以及Cursor13还是有了不小的差距。

●  编后语

    从四川汽车制造厂到重庆红岩再到上汽依维柯红岩，走过了漫长的45年，而在这45年的发展历程中，红岩汽车经理了红岩汽车经历了艰苦创业、军民并重、跨越发展、合资壮大的发展之路，为我国汽车工业发展、改变“缺重”局面做出了独特的贡献。