再创历史新高 锡柴1月出口同比增62.3%

关东煮小熊崽

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    当国内大多数发动机厂家还在为其产品受金融危机影响，出口市场举步维艰的时候，锡柴却凭借着强势品牌优势，虎年出口销量虎虎生威、逆势上扬——继今年1780台CA6DF1-24发动机匹配一汽进出口公司的出口安哥拉的两个项目和1800辆印度客车项目之后，锡柴又接连迎来200辆缅甸的解放车、55辆阿尔及利亚的解放车的订单、匹配锡柴CA6DN的消防水泵成功出口中东、CA4DF2-13样机成功出口埃及，并成功启动了大功率CA6DM2-42E3发动机匹配解放J6重卡批量出口伊朗的项目……仅在1月份，锡柴出口量就比09年同期增长62.3%，全年出口销售再创新高已成定局。

此图为锡柴CA6DM2发动机

    海外市场销量实现新跳跃，不仅源于锡柴其自身的优异品质，更源于锡柴加快国际化进程的营销策略。近年来，锡柴不仅投入了技改资金20多亿元，形成了以“柔性生产、信息集成、在线检测、敏捷制造”为特征的核心制造能力，装备达到国际先进水平，拥有了国内同行业中排量跨度最大、功率覆盖最宽的产品系列。

    同时，随着品牌的影响力日益增强，其开拓海外市场的思路也更加清晰明确，海外市场的开拓力度逐渐加大，并通过一系列卓有成效的实际行动，放大其效应，特别是通过强强联手国内品牌汽车配套厂家，配套出口，使锡柴柴油机出口份额在各主要配套厂家直线飙升：配套整车出口达40多个国家，产品远销美洲、欧洲、亚洲、非洲等国家和地区。同时，产品服务双拳出击，创新了海外服务模式，解决了售后服务这个海外市场最瓶颈问题，以形成全球市场竞争优势：一方面建立锡柴自己的服务网络，全面推行服务模式，逐步使海外服务在标准上与国际接轨，并组建了海外中心库、海外办事处，向海内外用户提供最专业、最快捷、最满意的销售服务。

    据悉，此次锡柴匹配解放J6重卡出口伊朗的6DM2-42E3发动机，是一款聚自主科技大成的重型柴油机，油耗比国内同类产品低2—5升/百公里左右，B10寿命大于100万公里，一举摘得过2009年度“中国汽车工业科学技术奖”唯一特等奖。6DM2-42E3发动机匹配解放J6重卡出口伊朗，第一年将达到1700台，第二年2000台，第三年3000台……这将为锡柴高端发动机批量成功突破国际市场奠定基础。

    而匹配出口印度的锡柴CA4DF3-15E3发动机，凭借着优异的品质，在印度ARAI认证过程中，以近30%的余量一次性通过了印度ARAI认证中心的欧Ⅲ排放认证，获得了印度汽车行业的众多好评，一年时间，印度加尔各答州的公交车将全部换为装配锡柴的CA4DF3-15E3柴油机的客车。而阿尔及利亚Sarl CVM Motors Algeria公司向一汽进出口公司订购的55辆匹配锡柴6DL1-32E3柴油机的解放车，同样也是被锡柴发动机品牌优势所“打动”——阿尔及利亚客户先在2009年11月下旬购买了两台样车赴阿认证。而装有锡柴机的解放车不负众望，以优越的性能顺利的通过了阿尔及利亚的官方认证，在阿汽车行业引起了轰动，客户对此非常有信心。

    “锡柴发动机在运行实践中可靠、耐用，符合我们的道路条件，适合我们的市场需求。”越南梅花汽车厂董事长范总道出了对钟情配套锡柴发动机的缘由。目前锡柴机在越南梅花厂的装车比例已超过60%。正是缘于锡柴机器的动力性、可靠性、经济性的优势，梅花厂在新品开发的配置上，已分别选择了锡柴4DW82、4DX23、4DF2等众多机型。

    “卓越品质铸造民族品牌，高端动力使锡柴具备了雄厚拓展海外的资本。”虎年匹配锡柴CA6DN的消防水泵成功出口中东，也将为13升发动机批量出口中东做好了前期准备；锡柴CA4DF2-13样机成功出口埃及，带来的国际市场效应更是无法估量。