老牛与中国卡车二 吉斯150之跨国联姻篇

    1957年秋，由苏联提供的吉尔157型越野汽车图纸，解放牌CA-30军用卡车于当年开始研制，1959年投产，1986年停产。其外观很像前苏联的吉尔157（6×6）2.5吨卡车，所用发动机为解放CA30型6缸水冷汽油机，功率110马力。

    该车的整体布局为发动机在前，双门全封闭式驾驶楼居中，选装暖气与绞盘，后部为木制底板的货厢，需要时车厢上可以安装弓形骨架，用篷布盖上。车厢内两侧各有一条长凳，当需要装载货物时长凳可以折起。车辆全长6.684米，宽2.315米，高2.36米；空重5450公斤，公路行驶时载重4.5吨，越野时载重2.5吨，牵引负荷3.6吨；公路最大速度65公里每小时，行程680公里，最小转向半径12.1米，最大爬坡度30％，涉水深0.85米。

    该车是专为装备部队用于拖拽火炮和用作各种122毫米自行火箭炮的底盘而生产的。应该说它是中国汽车工业自己制造、成批量生产的第一种越野车。

   1964年，改进后的CA30型越野汽车定型为CA30A型。由于CA30A型越野汽车与CA10载货汽车有2300多个零件互相通用，随着产品的换型，通用的零件将无来源。为此，一汽于1985年4月向国家上报了关于CA30A型越野车停产的报告。 1985年10月24日，一汽召开越野车分厂解体交接大会，越野车分厂完成了它的历史使命。