卡车开上跷跷板 直击武警运输保障演练

关东煮小熊崽

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    硝烟滚滚，烈焰腾空，一支装满物资的后勤保障车队克服各种障碍在山地复杂路段快速穿行。近日，武警重庆总队后勤基地官兵在云篆山脚下上演了一场扣人心弦的综合保障演练。

雨雪路段驾驶训练

滚石路段驾驶训练

    在一段泥泞路上，驾驶员郭健小心翼翼地驾驶大卡车倒退着驶上一辆13米多长的多功能平衡挂车，当车辆驶过重心点后，"跷跷板"一端开始抬升，小郭熟练地依靠油离配合和前进后退的切换在"跷跷板"上玩起了"笨熊走钢丝"的绝活。"这并不是故弄玄虚耍杂技，而是用我们自己研制的训练器材进行抗眩晕课目训练。有了它，驾驶员驾车时对坑洼道路摇摆的适应能力会明显增强。"基地副主任胡国军自豪地向笔者解说。

    笔者在现场看到，车队快速通过滚石路段、泥泞涉水路段、冰雪傍山险路、行进间防卫、停止间防卫等5个运输保障课目演练同时展开，该基地的汽车兵们充分展示了平时练就的过硬本领。

    在基地司机训练中队模拟训练中心，笔者驾驶一辆绿色康明斯"大卡车"驶上了"冰雪傍山险路"，一侧是高山峭壁，一侧是万丈深渊，脚下冰雪被压实，结成又黑又亮的冰坨子，虽然是模拟驾驶，大屏幕上显示的前方路况还是让人不寒而栗。笔者在山路上一溜一滑地驾驶着，路面上的侧滑、颠簸和刹车距离的延长等感觉无一遗漏地从驾驶室下安装的液压模拟系统清晰传来……

泥泞路段驾驶训练

涉水路段驾驶训练 

涉水路段驾驶训练

弹坑路驾驶训练

快速通过双边桥

在职汽车驾驶员一专多能

    "平时多流汗，战时少流血。我们就是要通过训练确保战时战斗减员和非战斗减员少发生，以及减员发生时战斗力和保障力也不降低！"说这些话时，基地主任向往自豪之情溢于言表。

    近年来，武警重庆总队基地党委结合部队担负的任务，着眼未来战争后勤保障环境的特点，在思想上高度重视运输保障工作，先后投资兴建地震滚石路段、泥泞冰雪路段，自行研制多功能平衡挂车等训练场地和器材，建立模拟训练中心和心理行为训练场等，使运输训练场地设施的功能水平有了质的提升。

    此外，他们还注意根据受训对象文化技能基础的不同，因材施教，创造性推出直选直训法、集中复训法，同时采取了训考分开、考用结合等做法，加速了驾驶员培养和成才进程。同时，结合抗震救灾和抗击雨雪冰冻等急难险重任务中的实践经验，该基地创造性地提出了小批量多批次"倒短运输法"，有效解决了在余震、泥石流、滚石和塌方不断发生的情况下汽车运输分队自身安全和保障效率问题。

    2008年汶川大地震发生后，该基地接到命令后50分钟即出动，35个小时行程2200多公里，翻越海拔4743米的夹金和雅格夏雪山，穿过地震塌方和泥石流滚石路段，创造了部队大规模远程跨区立体机动的新纪录。抗震救灾中，基地共出动大小车辆50余台，输送救灾部队数千人，总行程100余万公里，无一伤亡，平安、顺利、圆满地完成了抗震救灾运输保障任务，汽车运输中队荣立集体三等功，并被授予"抗震救灾先进集体"称号。