掀起盖头来 皮卡开拓市场五万元分水岭

南城荒凉北城伤

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    五万元皮卡是哪里来的？五万元皮卡是从严密的市场调研中得出的正确结论，谈到市场调研是目前国内皮卡企业普遍面临的问题，由于调研经费和时间的限制，一般的皮卡厂家不愿尝试，这也是业内人士不愿轻意肯定五万元皮卡这一破行规的事实，“随风潜入夜，润物细无声”，五万元皮卡已经得到皮卡市场的首肯……

●  五万元是皮卡的分水岭

    谈到五万元的皮卡，最具代表性的当推98年保定田野汽车制造厂生产的4.88万元的皮卡，当时相对于7、8万元的皮卡市场来说低价位皮卡一鸣惊人，特殊的历史原因，特殊的价格定位，这款位皮卡得到当时皮卡市场的欢迎。

    但是，98年皮卡市场的竞争不够充分，也达不到目前规模化生产的程度，因此，更多的价格空间来自产品整体配置的更换，这款皮卡以饮恨市场而告终。田野集团的相关人士对4.88万元的皮卡也有说法：由于98年田野集团整体经营情况受限，当时的销售服务网络处于半瘫痪状态，这是更多消费者埋怨此款车质量问题的根本所在，国产皮卡车的小毛病到目前也未杜绝和避免，完善的服务网络为皮卡车的小问题提供了安全保障，可以说4.88万元的皮卡当时得势而未得时。

    当时田野皮卡是整个行业的一面旗帜，因此给低价位皮卡留下了阴影和更多的思考空间,多年来皮卡厂家无人问津这道分明的价格界线，这或许也是99年华晨集团与田野汽车集团合资组建河北中兴公司后几年内一直不愿提及的话题。

●  五万元皮卡开拓市场新思路

    今年7月份开始的五万元皮卡之争是当年田野皮卡4.88万元池鱼之涣的阴影，作为推出此款车的中兴公司来说，两个月内无疑得到不小的甜头，单一的中兴老虎系列月销量突破了300多台，这对今年竞争激烈的皮卡市场来说五万元皮卡成为开拓、扩展皮卡市场的新思路。合资三周年的中兴公司今年实现了扭亏为盈，要突破15000台的产销计划，五万元皮卡的作用不可小视。

    根据目前广东、浙江地区七成以上购买五万元皮卡的私营业主来分析，皮卡在中国发达地区的县镇市场已经普受欢迎，合适的性价比成为其首选的原因。相对于西南、西北、东北等经济稍欠发达的地区，私人购置皮卡的步伐远远落后于沿海发达地区，可以说五万元皮卡提前满足了我国欠发达地区人们购车的需求，这是新的市场增长点。

    皮卡相对于微面、微货的替代性最强，产品的可替代性首先要以产品价格的接近性和替代性为基础，其后是产品功能和性能的替代性，五万元皮卡最大限度的接近了替代的临界点。微型车一年在中国市场的消费能力在70多万台，这可能是目前皮卡厂家争食而不愿退出的深层次原因，如果说微型车是皮卡在未来中国汽车市场的试金石，那么谁能从这块巨大的“蛋糕”中多分得一块，应该是摆在皮卡厂家面前讨论的时刻了。

    五万元皮卡被市场所接受，可以肯定还有更多可开发市场的存在，五万元皮卡要成为老百姓的国情车，还需要做出更多新的调整。