政策受限自身存不足 皮卡市场如何做大

亲亲兔耳朵

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    中国汽车市场潜能巨大，今年上半年，我国汽车产销量已经完成了154万辆，增幅约30%，形势出乎意料的好。作为汽车工业的一员，皮卡车也一转去年销售低迷徘徊的状况，上半年同比增长18.4%，众多皮卡厂家中，江铃的市场增长排在首位，其次是老牌皮卡厂家中兴田野，到目前市场增长率为43%，中兴田野近期对其价格体系、产品体系进行了重大调整，今年有望创造市场增长率第一的四连冠。

●  皮卡市场有多大

    几十个厂家，十多万台的市场容量，如此激烈的市场竞争，各皮卡厂家却“乐此不疲”，是皮卡车的利润空间巨大，还是皮卡车在中国的发展真的会达到美国、泰国的皮卡市场占有率，还是个未知数。

    中兴田野常务副总经理陈贞华先生说：皮卡车的利润空间已经达到极限，继去年入世后，皮卡市场的价格战相对于轿车毫不逊色，几轮价格调整拉动了市场消费，但是对于各厂家来说也是苦不堪言，针对日趋成熟的汽车消费市场，各厂家对自己产品的质量与服务提出了更高的要求，打造性价比、质价比双合格的产品成为当务之需，中兴公司把2002年定为质量服务年，江铃、长城等皮卡厂家也开展了优惠服务活动。十多万台的市场空间，各厂家达不到规模化的生产，皮卡车的利润空间不大已是客观事实。

    皮卡在美国市场的发展已经经历了相当长的时间，目前在美国的市场，前两名最畅销的车是美国的皮卡车——雪佛兰和福特F—150系列。皮卡车在中国的发展也不过20多个年头，要想达到美国的皮卡消费现状，还需要一个相当长的过程。中国对皮卡限行政策固然制约了其发展，但是目前国内皮卡车消费氛围并不理想，消费观念对皮卡的影响作用不可小视，综合分析全国对皮卡消费宽松的城市，也并没有表现出象美国汽车市场对皮卡的热情与欢迎。中国的皮卡从它诞生到现在，与国外皮卡的异常火爆截然不同。皮卡对于中国的微车、轻客、轻货来说可以用一个游余其间的边缘车型来形容，如此复杂的生存环境不是短期内可以解决的。根据国际市场的皮卡消费现状，可以肯定，皮卡在中国的发展前景是广阔的，但是目前国内皮卡厂家的竞争现状，生产规模令人堪忧，例如，四大生产工艺齐全的中兴田野，其产能可达到6—8万辆，今年的销售任务为15000台，可以看出，有多大的产能资源在浪费。皮卡在中国发展遇到了它前所未有的“水土不服”，它不是一个简单的社会现象，谈皮卡在中国发展的“黄金季节”还需要商榷。

●  皮卡市场如何做

    “僧多肉少”是目前皮卡竞争的现状，摆在厂家面前首要的问题是如何做大中国皮卡市场，绝非目前无序、盲目的市场竞争。

    从产品来看，丰田海拉克斯、五十铃型的皮卡在中国的生产历史已经达到十多个年头，尤其2001年，各皮卡厂家的目光似乎都瞄准了五十铃型的皮卡，虽然拉动了市场的需求，也只是短期的市场行为。皮卡在各厂家似乎没有得到最深层次思索，再加上如此众多的厂家，如果连短期的市场行为都不能跟近，生存都会成为重大的问题。值得一提的是中兴田野继续保持其在产品开发拥有自主知识产权的优势，中兴旗舰的外观设计获得了两项国家专利，这可能是近几年来在皮卡车领域国家唯一颁发的外观设计专利。

    10年的时间太长，相对全球经济来说似乎不够协调。丰田海拉克斯、五十铃型皮卡的外观未免有些“古董”的味道，各厂家必须大胆求新，为消费者提供更多的选择机会。皮卡在中国的发展进入关键时期，在创新方面如果没有重大突破，恐怕是制约中国皮卡市场发展的真正症结。我国地域辽阔，人口众多，意味着使用环境和消费环境的多样性，皮卡应最大限度有所为有所不为。

    低档SUV不是最终的出路，是激烈市场竞争的一招“险棋”，中兴、万丰、长城等厂家纷纷推出SUV，中兴旗舰SUV自北京车展亮相后，生产定单就已排满，而上海万丰的厢式多功能车(SUV)，在产销量上已达到总产销量的70%。几款低档SUV搅热了今年的SUV市场，但是值得深思的是各厂家的下一步又将如何？中兴要生产陆地巡洋舰，郑州日产要产派拉丁……加入WTO后的中国汽车市场还会留给皮卡厂家多大空间，多长的时间？

    从消费观念上要进行引导，各厂家都应加大自己的公关力度。皮卡适合中国国情，要想在短期内发展迅速，要从消费观念进行引导。首先是政策改革要到位，放松政策，其次要与媒体舆论和消费者共同呼吁。

    国产皮卡在性价比方面优于进口皮卡，中兴田野皮卡、长城皮卡每年对中东、非洲等国家都批量出口，但是相对国际竞争而言，国产皮卡的服务似乎欠缺。中兴田野的相关负责人坦言到目前已有2000台的出口定单，但是与国际品牌相比最大的差异是服务。如果厂家的服务硬软件设施更加完善，在出口方面会有更佳表现，服务向海尔看齐的中兴田野，在2002年相信会有不小收获。

    要想做大，首先做好，皮卡消费政策方面固然受到限制，自身方面也存在诸多不足。各厂家在做大自身同时首先要考虑如何做大整个皮卡市场，销售服务网络需要向纵深发展，市场急待新产品的推出，消费观念需要培养，联合竞争需要解决……

    近期，政府的政策已有所松动，相信限行会得到最大限度的解决，做大皮卡市场是最关键的！