双狮争雄泉城斗艳 重汽潍柴博弈变速箱

    【卡车之家 原创】侧面从潍柴的几个朋友那里了解到，此次盛会潍柴系可能有近三十台发动机、十余台变速箱、外加动力总成参展，同时还有山东重工的部分工程机械和陕汽的中重卡、客车等参加。发动机估计是WP系列的各种变型机，而变速箱就应该主要是法士特的产品了。

    作为目前世界上最大产量的双中间轴变速箱生产厂，法士特的崛起似乎更可以表征中国目前重型卡车的运输状态。在各个主机厂都在往分总成自制的方向发展的今天，法士特依然还可以保持着高增长除了良好的口碑外，驻外的服务机构也起了非常关键的作用。

    法士特在济南召开商务大会，根据潍柴发动机的类型匹配，我们粗略的估计法士特应该展出从轻卡到中重卡、客车全系列的主打变速箱，而且如果没有猜错的话，法士特前一段推出的全铝合金壳体变速箱和AMT变速箱、带液力缓速器的客货车用变速箱有可能也同时上演精彩表现。

    居安思危，法士特的高层估计也同样的估计到中国商用车未来的发展趋势和方向，早在几年前，法士特就已经规划了轻型车、中型车、重型车、客车的大变速箱扩张区，甚至将来还有可能渗透到乘用车变速箱领域。在EATON和法士特还合作的时候，就曾经在某次商务大会上推出了AMT变速箱，但是由于当初高昂的价格和诸多的因素，本来可以成为中国第一批量AMT的法士特最终还是没有赶在重汽的前面。