前途很迷茫 济南卡车展带给我们的思考

●  缺席的众多卡车品牌

    有参加过北京车展、上海车展的朋友可能明白，几乎国内所有的汽车品牌都会削尖了脑袋要在里面占有一席之地。可是，我们的卡车展，参加过的三次卡车展，没有碰到一次是品牌齐全的。

    在参加车展之前，我们得知这次车展到场的卡车品牌应该挺多，甚至都有可能看到斯堪尼亚和曼，然而我们在头一天到达车展现场后却没看到半个进口车的影子。

    为了求证最终的答案，我们还找到了承办方，询问北奔和斯堪尼亚是否会参加这次车展，结果得到了对方肯定的答案：不参加。这个回答确实让人很失望，因为在车展开始之前的宣传阶段，主办方一直都说包括这两个品牌在内的众多卡车厂商会参加。

    后来据斯堪尼亚一位朋友讲，斯堪这次之所以缺席，直接原因是主办方所要收取的展位费太高。这可能只是表面原因，实际上呢？即便斯堪尼亚参加的话，又能有多大的反响和意义？同时小编在车展的官网上之前所看到的“斯堪尼亚确定参加车展”的新闻也已经消失了。

    另外缺席的还有一个北奔重卡，同样这也是在展会开始前主办方一直宣传会参加的品牌之一。

    从本次车展的官方网站我们还发现了这么一段话“2009年8月份以来，卡车展组委会成员在济南拜访了中国重汽集团，赴长春、武汉、北京、陕西、包头分别拜访了一汽解放、东风集团、北汽福田、陕汽、北方奔驰总部。…… 8月26日，东风集团确定参展，至此中国六大卡车巨头将再次齐聚卡车展。”

    原来，陕汽也会参加，可为什么到头来六大巨头变成了四巨头呢？卡车是一种生产工具，而通过车展这种方式来吸引消费者是否合理，现在却依然在摸索中。主办方收取高昂的参展费，并提供并不那么好的宣传效果和服务，以及参展商无法通过这样的车展提升自己的品牌形象和影响力，这或许是众多厂商没有参加的原因之一。

    从本次车展的现场情况来看，第一天开幕式的上午半天，人还比较多，但中午过后，人就开始少了。而到了展会的第二天，甚至有人已经开始撤展，此时，不过是车展开幕的第二天而已。

    中国的卡车展应该如何发展，如何提升自己的形象和品位，如何提升参展商的品牌形象和影响力，如何吸引更多的观众参观，这很值得思考。如果说卡车由于过于专业而无法吸引到更多人的话，那么更为专业的机械展为什么可以办得这么成功呢？有兴趣的朋友可以看看卡车之家为大家带来的《第十届北京国际工程机械展览与技术交流会》报道。

    2009山东济南卡车展专题图片库：http://product.360che.com/expc/4.html

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