欲叫板柳汽 重庆力帆微型车本月将下线

呆桃奶赞

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    重庆长安集团本月对外公布今年1―8月长安汽车整体销售超过90万量，其中排量1.6升以下的微型车销售达到45万量；另一重庆产微车品牌“东风小康”也宣称“销售火爆”，与此同时，重庆力帆集团“微车项目组”也早已对外发布消息，力帆微车将于10月下线，届时，重庆造微车将呈现“长安”、“东风小康”、“力帆”三军并进的态势，重庆将成为中国最大的微车生产基地。

    作为老工业城市的重庆，为汽车摩托车生产配套的工业体系已很完备。目前，重庆已是中国西部最大的汽摩生产基地，而以“长安之星”、“长安镭蒙”等品牌为代表的重庆造微车早已为全国所熟知。在全球金融危机的大背景下，在完备的汽车制造产业链的支撑下、在“汽车下乡”等政策的支持下，重庆造微车佳绩连连。

    据了解，长安集团的长安之星系列、镭蒙、星光、星韵、运通、绿色新星等型号的微车总销售量在1―8月达到了45万量，1~8月长安汽车实际实现销售超过90万辆，同比增长约39.2%，提前4个月完成原计划的全年产销目标90万辆。受国家“汽车下乡”等政策的刺激，以及长安启动的“亿元补贴”活动的影响，长安旗下主力产品长安之星二代、长安之星S460都实现了销量的大幅提升。其中长安之星二代1~8月销售近15万辆，长安之星S460销售近4.7万辆。

    而在重庆生产的另一微车品牌，其前脸外观在业内有“小宝马”之称的“东风小康”系列微车，在“汽车下乡”和其在全国举行的“神奇行动”促销活动的推动下，于9月11日对外宣称2009年8月销售火爆，其K17“创业先锋”型号微车还被多家媒体评为“最具人气商用车型”。

    据记者从重庆力帆集团相关人士处了解到，作为一家从生产力帆系列摩托车到相继推出力帆320、力帆520、力帆620等车型的民营企业，力帆也早已敏锐意识到微型汽车的巨大市场，将于2009年10月下线第一辆力帆微车。届时，重庆将有长安、渝安、力帆三家微车生产企业。

    力帆高层目前尚未正式开会确定作为第三个重庆造微车品牌的力帆微车的销售价格。但这位力帆集团相关人士称：力帆微车配备的自主研发的1.3L发动机在动力和节能环保上都领先市场上的主流微车品牌，这将让力帆微车极具竞争力。

    目前，长安、渝安(生产“东风小康”)、力帆三家在重庆微车生产基地建设上呈现“三军并进”之势：长安汽车新建的鱼嘴微车基地，产能可达到60万辆；已启动的扩能项目中，河北基地产能将扩大到50万辆，南京基地将扩大到40万辆。到2012年，长安汽车微车的产能将达到130-150万辆；渝安集团启动的“东风小康”扩能项目，将从年产能10万辆扩大到20万辆；而力帆微车生产基地总体规划占地900亩，分两期将共投资10亿资金。一期年产能将达10万台。待二期工程完毕，总产能将达到15-20万台。除了微型车，力帆汽车投资18亿建立的发动机工厂也正式启动，预计将于明年完工。

    “到2012年，重庆成全国最大微车基地。”重庆市经济和信息化工作委员会主任吴冰多次在接受媒体采访时表示，按照相关计划，重庆将建成中国最大的微车生产基地、最大的新能源汽车生产基地。重庆将力争到2012年，完成投资1400亿元，实现年产汽车200万辆、摩托车1500万辆，实现销售产值3000亿元，比2008年增长65%。“2012年，重庆地产微车产能将超过100万辆/年，一举超过生产上汽五菱微车的广西柳州，成为国内最大的微车制造城市。”