上汽依维柯红岩：重点开发轻量化牵引车

橘色日落

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    提起上汽依维柯红岩的轻量化，不得不提到今年上海国际车展上，它们推出的杰狮轻量化底盘。据了解，杰狮轻量化车型能减重500~800公斤不等，不过，这并不是红岩的最终目标。

图为上汽依维柯红岩杰狮

    上汽依维柯红岩销售事业部总监陈成告诉记者：“杰狮是真正意义上的轻量化车型。原来大家对轻量化的看法，就是通过减配来降低自重，这样总的装载质量增加一点。红岩是完全按照国际上的定义来实现轻量化的，并不是简单减少配置，而是在减轻自重的同时保证现有产品的质量和寿命。现在产品重量减轻了，即使超载30%，我们保证其寿命不受影响。打个比方，某款车在正常使用条件下寿命为8年，如果重量减轻之后寿命变为6年，用户肯定就不满意了。”

    其实从2008年开始，红岩就逐步进行轻量化工作。陈成告诉记者：“我们还要继续把轻量化的工作做下去，目标是覆盖所有车型。目前，在杰狮上实现的一些轻量化成果，同样可以适用于其他车型，因为有些零部件是共享的。我们希望先把杰狮这个平台做好，然后再往下延伸。”

    众所周知，对轻量化车型需求大的是有规模的物流企业，陈成看好轻量化车型的发展前景：“华北是比较大的市场，比如山东、河南、山西、陕西；华南地区如江苏等地的需求也不小；西南相对来说需求量就小一点，因为西南地区物流量小，矿产资源不及内蒙古、山西丰富，而且一部分是通过火车运输。轻量化车型是趋势所在，公路用车需求肯定往轻量化靠拢，市场容量也是比较大的，我们希望在这个市场当中分到更大的蛋糕。”