矫正惯性思维 高强钢厚度变薄承载不减

呆桃奶赞

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    使用高强钢，减重是最直观的轻量化方式。“以自卸车上装为例，与普通钢相比，高强钢能使得材料厚度降到原来的57%，从而减少钢材重量。我们跟用户明算账，钢材用量减一吨，一辆车一年跑十五万，一公里运费几毛钱，一年一辆车也是可以多赚好几万元。”宝钢股份销售中心李东杰说。

    然而，对于减薄后的车辆，用户有本能的排斥心理。“实际上，高强钢完全能满足车辆的载重需求，而且所含元素不同，抗冲击力更强，但是用户对高强钢的认知度不高，用户直观感觉总是钢材越厚实，装载能力越强，而不考虑材料结构对承载能力的影响。因此，我们在销售过程中遇到一些障碍，需要整车企业配合我们一起矫正用户的这种惯性思维。”李东杰介绍。

    “我们还提供钢铁在高强减薄加工过程中的生产经验，避免企业在使用高强钢中出现问题。同时，我们会给整车企业留出了利润空间，让整车企业生产成本不至于上浮过多。”李东杰表示。

    李东杰告诉记者：“从2007年开始推广高强钢之后，很多整车企业的思想逐步发生了转变，以前都是我们登门拜访，现在变成他们邀请我们上门，这是一个不错的转变，下个月我们还有一场专场车用高强钢推介会，目前重汽、东风、陕汽、江淮、一汽都在和我们联系合作。我相信以后高强钢的市场认可度会越来越高，市场潜力越来越大。”