中国重卡市场需求旺盛 助美国节约成本

痛了☆谁来疼

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    近日，美国研究公司Frost & Sullivan公布了名为“中国商用车市场的战略分析”的调查报告。该报告认为，在未来5年内，中国卡车市场对重卡底盘和清洁柴油发动机的需求将上升，这为美国和欧洲的卡车制造商提供了巨大的创收机会，同时，这也会促进美国卡车降低排放控制技术的成本。

    报告中指出，中国的卡车产量有望从2008年的192万辆增加到2015年的268万辆，每年平均增速将达到4.9%。这一增长主要得益于以下几个因素，包括新的道路限重规定、燃油税的开征以及中国卡车排放标准进一步与欧美排放法规接轨。

    Frost & Sullivan北美汽车与运输业务的项目经理兼高级产业分析师Sandeep Kar在报告中指出，中国的卡车制造商越来越希望与美国和欧洲卡车整车厂商加强合作，以获得在燃油经济性和废气控制系统上的技术。进一步说，合资企业实现的规模经济，可降低生产排放控制系统零部件的全球成本，从而带来欧美卡车市场上这些零部件采购价格的下降。

    Kar说：“欧美整车厂商向新兴市场导入技术，这不仅可以获得规模经济效益，还可以测试技术，增加收入。”

    Kar认为，中国对14吨以上重型卡车需求的增长是由多方面因素造成的。首先，计重收费法规将严厉处罚超载车辆，迫使中国卡车车主将原来6~14吨的中型卡车升级为合法载重量更大的车型。其次，燃油税的开征将推动对燃油经济性更高的发动机的需求。最后，由于排放标准的升级，预计在2010年～2012年，中国市场对汽车排放控制系统设备和技术的需求将增加。这些因素将促使中国卡车年销量远远超过美国。“现在，北美8级卡车市场每年销量在10万~15万辆之间，而中国每年重卡的需求将达到50万辆，这是北美的5倍。”

    美国卡车排放控制系统在中国的采用率越高，越有利于降低类似技术的成本，而这在新兴市场如俄罗斯、印度具有广泛的示范效应，从而进一步达到经济调节的作用，实现资源的合理分配，并充分降低成本。