"重卡七子"齐聚京城 谁最节油十月揭晓

●  交通部11号令的“预演”

    节能减排已经不再仅仅是汽车制造企业的问题，而是用户、社会公众关心的公共话题。商用车作为汽车产品中的大类之一，一直缺乏明确和行之有效的能耗准入管理。

    对此，交通运输部道路运输司车辆管理处处长俞卫江表示，为了更好地促进交通运输行业的节能减排工作，交通运输部专门颁发部令（即11号令），公布了《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》（今年11月1日起实施）。该办法的出台，将营运车辆的油耗也纳入到监督管理的范围之内。明年3月1日起，在配发《道路运输证》时，燃料消耗量将作为必要指标，对照《燃料消耗量达标车型表》进行核查。此举将一改以往节能减排工作重乘用车轻商用车的局面。

    本届中国国际卡车节油大赛的测量方法正是按照交通运输部颁发的《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》为蓝本；主办方称此次大赛将是交通部宣贯11号令的“预演”。

●  企业追捧竞争激烈

    重卡行业的大部分主流企业都积极报名参与。七家参与企业不仅有处于行业领先地位的企业，也有近年来在重卡领域屡创佳绩的“黑马”。这种踊跃的参赛热情让人感到了大赛的独特魅力。参赛的产品从牵引车、载货车到自卸车，从4×2到8×4等驱动形式，几乎涵盖了重卡的所有类别。

    事实上，中国国际卡车节油大赛获得厂商追捧并非偶然，很多企业都是第二次参与比赛。当问及是被何种因素吸引前来参赛时，一位企业代表的回答颇具代表性：“目前国内很少有专门针对卡车的赛事，而关注卡车油耗的赛事除此之外更是别无二家，这样的平台非常独特。同时我们也非常重视在这样的一个平台上与同行切磋技术，谋求自己企业产品水平的进一步提升。”

    “商用车用户对于油耗一直以来都非常关注，自从税费改革之后就更加关注了，这也迫使我们选择一个好的途径，将我们的节油产品和节油技术推广出去。节油大赛能够引起用户的广泛关注，自然也就更容易影响用户的购买意向。”还有企业代表这样表示。

    “我们一直关注节能减排，在这一点上，大赛的理念与我们公司的理念是相吻合的。”米其林（中国）相关负责人表示：“我们强调‘安全进一步效益进一步’，关注降低卡客车用户的油耗。我们有优秀的产品，能够使整车油耗进一步降低。我们有信心通过此次大赛将米其林的理念得以完美展现。”