6月份卡车市场结构性需求确立 重卡止跌

雨過↓天晴

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    6月，卡车市场延续了今年以来的结构性需求趋势，并在当月加以深化确立。我国卡车市场销售数据显示，今年1～6月，重卡（含非完整车辆）累计销售24.18万辆，同比累计下降12.26%；中卡（含非完整车辆）累计销售13.32万辆，同比累计增长5.05%；轻卡（含非完整车辆）累计销售74.48万辆，同比累计增长6.04%；微卡（含非完整车辆）累计销售25.77万辆，同比累计增长45.85%。

    从大的结构上来说，重卡销量持续低位徘徊，中、轻、微卡销量增长，特别是微卡销量持续大幅增长。从细分市场看，重卡市场中工程自卸车和公路牵引车分化严重。

    从产品特性上讲，中、轻、微卡是中短途城际间物流和城市内运输用车，属民生类产品。虽然这类产品在现行经济条件下也受到一定冲击，但影响有限，其中微卡市场又受到“汽车下乡”和国家加快农村发展建设的双政策推动，增长尤为强劲。

    重卡作为生产类产品，历来是宏观经济的晴雨表。今年以来，受全球经济危机深化和我国经济下行周期的影响，重卡市场整体需求持续低迷。

    另外，重卡市场还是个政策市。今年以来，国家尚未出台一项能够直接刺激重卡销售的专属政策，这也是重卡市场“久卧不起”的原因之一。

    业内专家指出，从今年1～6月的销售数据看，卡车市场整体销量水平与去年上半年大体相当，但内部销售结构却出现了重大变化。这种变化从1～5月看还只是一种趋势，6月，卡车市场的结构性需求变化得到了确立。

●  重卡市场降幅收窄

    6月，全国重卡（含非完整车辆）单月产量为3.06万辆，同比上升7.65%，销售3.55万辆，同比下降7.15%。与5月相比，重卡产销量分别下降16.90%和13.72%；其中，重卡整车月产销9651辆和9876万辆，同比上升14.81%和下降9.18%；重卡非完整车辆产销2.09万辆和2.56万辆，同比上升4.64%和下降6.34%。

    6月在重卡各细分市场中，总质量＞32吨的重卡整车销售103辆，同比下降44.92%；19吨＜总质量≤26吨的重卡整车销售4952辆，同比下降3.53%；14吨＜总质量≤19吨的重卡整车销售1695辆，同比下降16.95%。

    从重卡（含非完整车辆）生产企业1～6月的累计销售排名看，位列前三的企业分别为：中国重汽、东风和一汽。销量分别为：5.66万辆、3.53万辆和3.08万辆，同比增长14.80%、-36.41%和-31.35%。四到六位的企业为：陕汽（2.65万辆）、福田（1.72万辆）和上汽依维柯红岩（1.12万辆）。

●  中卡销售季节性回落

    6月，全国中卡（含非完整车辆）共生产1.84万辆，同比下降4.71%；销售1.97万辆，同比下降13.76%。与5月相比，产量下降24.87%，销量下降26.46%。其中，中卡整车6月产销1.29万辆和1.31万辆，同比增长21.80%和4.56%；中卡非完整车辆产销5471辆和6352辆，同比下降37.05%和36.20%。

    6月在中卡各细分市场中，8吨＜总质量≤10吨的中卡整车销售1954辆，同比增长66.02%；6吨＜总质量≤8吨的中卡整车销售6948万辆，同比增长18.67%。