完全自主 一汽研发两款发动机成功点火

 

　　CA6GV汽油机采用全铝轻量化设计概念，90度V型夹角设计，具有先进的燃油经济性和超低排放水平，尾气排放满足欧Ⅴ排放法规。CA6GV汽油机具有2.4L、2.5L、2.8L和3.0L四种排量，能满足红旗轿车对C级、D级及MPV/SUV自主高端动力总成的需求。这款发动机不仅有多项新技术、新结构为国内首创，更达到了国际同类产品的先进水平，其精巧的结构和卓越的性能，充分体现了中国一汽在轿车发动机领域高超的研发能力，是中国一汽继国内首款V12发动机之后，在轿车发动机自主开发领域所取得的又一次突破性成果，必将使国人期待的红旗高级轿车动力达到新境界。
　　
　　CA4DD柴油机以满足“三高”为设计目标，缸体采用“M”型水套、缸盖采用“W”型双层水套，能够满足高燃烧爆发压力和高热负荷，实现缸体、缸盖高强度、高刚度以及高可靠性；同时实现动力性、经济性达到国际先进水平。CA4DD柴油机具有2.5L、3.0L两种排量，能够匹配N2类轻卡、轻客以及N1类轻卡、SUV、MPV等车型，是中国一汽换代轻型车理想的动力平台。CA4DD柴油机采用双顶置凸轮轴（DOHC）、后端链条驱动正时系统、最新的第三代1800bar高压共轨系统、可回收利用环保技术等国内首创技术，其强劲的动力、清洁的排放、安静的噪声、多配置的选择，是自主轻型柴油机设计的又一次突破。
　　
　　徐建一总经理感谢技术中心勤奋工作在这两个项目组成员以及集团内为自主事业忙碌的全体员工。他表示，这两款发动机的点火，是献给一汽生日的厚重大礼，产品技术是企业的立身之本，关键总成是企业的核心竞争力，希望技术中心在技术领先、提高质量、降低成本上下功夫做文章，从而形成一汽整车的新优势。
　　
　　CA6GV汽油机和CA4DD柴油机的成功点火，填补了中高级轿车用汽油机和高端轻型车用柴油机的空白，标志着中国一汽发动机开发能力和技术已经成熟、发动机平台日趋完整，为中国一汽发展自主事业提供了强竞争力的发动机产品。2009年，中国汽车市场逆势而上，蓬勃发展，在此形势下，中国一汽不负众望，坚持科学发展和自主创新，把自主研发的CA6GV、CA4DD两款发动机作为厚礼献给了国庆60周年，这必将成为中国汽车产业发展的又一亮点，在中国汽车产业未来的持续发展中彰显佳绩。