"零公里"运输 中国中重卡新车道路漫长

   【卡车之家 原创】最近在北外环开车时，碰上一个欧曼的中型车（6*2）的新车在赶路（送车），按理说开车的时候是不能分神的，呵。最近一直在想着“零公里”送车的事情，所以就随手拍了段视频。

    其实北外环天天都有这种情况出现，重汽、陕汽、一汽、二汽、等重型卡车（底盘、牵引）基本都是开着到用户的手里的，而中型车（尤其是中长轴距的）则往往都是一个背一个的送车模式。

    这种模式存在的问题有很多，从2种角度上看：

    1、如果我是车主，我会选哪个车呢？下面的那辆底盘相对磨合的差不多了，但是发动机不好说。因为目前各厂的送车人员的素质都是不同的，碰上新手，对匹配废气涡轮增压器发动机的车辆如果不是很了解，送车的过程中如果操作不当，那对发动机的损坏还是比较厉害的。所以我不会去买这个车。

    2、这种方式虽然节省了一部分运费，但是一旦出现了上述的情况，实际上也增加了整车厂售后的压力和对厂方声誉的影响。

    在国外，商用车的送车方式一般都是采用特种车辆运输车承担运输，采用专门定制半挂类型；一般可以装2辆中、重型车底盘（牵引车为主）。

    在这一点上，我倒是对重汽在09商务大会上的这辆青专改装的重型汽车运输车很感兴趣，看来重汽也或多或少在这方面意识到了一些问题！

    所谓“零公里”车辆一般都是指出厂试车后，车辆行驶里程小于10km的新车。