福田农用车 难道你在挖重卡的坟墓?(一)

橘色日落

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    早在2004年10月1日，强制性国家标准《机动车运行安全技术条件》发布实施，已将三轮农用车改称“三轮汽车”，四轮农用车改称“低速货车”，并将二者合称“低速汽车”。而在这一标准发布的5个月前，新颁布实施的《道路交通安全法》中，也已将“农用车”由农机部门划归公安部门统一管理，从而拉开了“农用车”并轨汽车的历程。

    虽然国家发改委相关负责人将这次通知定位为相关政策具体落实的步骤之一，并没有特殊的含义，但不可讳言，这次通知列出的具体措施和实施时间表，正因为其具体，而尤显重要。

    从2007年6月1日起，相关各生产企业申报《车辆生产企业及产品公告》的产品名称都应当使用“三轮汽车”、“低速货车”。

    对于现《公告》内的产品，各生产企业应在2007年11月10日前申报产品名称更改。(以上转载)

    这几天一直很困惑，电脑因为中毒而瘫痪。手里面很多想写的没地方放，我装的瑞星居然把病毒放进来了！为了安全起见，我又加了2套防毒软件。哇塞，电脑奇慢，看来我需要加内存了！（题外话）。

    从朋友那里搞到一些图片让我不知道该怎么说。福田不愧是农用车的老大，虽然国家一再强调加强农用车的管理，可是对于福田来讲好像是一纸空谈，我们先一起看看图片吧。

    看到这些图片我们看不出这是辆农用车，直观上，很多重卡行业的同行直接反映就是这是辆重型卡车（潍柴发动机、法士特变速箱、轮边减速桥），这些所谓的潍柴动力组合在人们的概念里面基本就是STEYR系的重型卡车了。

    可是看这车头（为了保护照片所有人的权益，我们做了局部处理）

    欧曼骑兵系列的驾驶室，而牌照为绿色的农用车牌照！

    潍柴260psWD615发动机（欧Ⅱ）系列，额定转速2200转，因为变速箱的型号看不清楚，暂且定为法士特8档直接档变速箱（最高速比为1），安凯的轮边减速桥，暂定桥速比为5.73。那也就意味着这辆“重型”农用车最高时速可以达到85KM；如果采用超速档变速箱+4.42速比的轮边减速桥，那么这辆农用车的最高时速就可以达到105km。