第四位选手是大运全新推出的新奥普力G20,提到这台车不得不提的就是其搭载的同级罕见的2.0T涡轮增压汽油机,在同级别汽油机车型中表现相当优秀。
该车搭载的这台云内德威G20TGDI2发动机,有2.0L的排量,最大可输出130马力,峰值扭矩达320N·m。这款发动机是根据轻卡运输工况打造的机型,注重的是扭矩表现,其实际账面参数甚至可以媲美同排量的柴油机了,表现亮眼。
与发动机匹配的是法士特5J32手动5挡变速箱,最高挡速比为0.8,带有同步器并优化了挡位结构和换挡逻辑,使得换挡手感得到了不小提升。
新奥普力G20采用的是130后桥,其速比为4.875。通过卡车之家车速计算器的计算可以得出,该车在经济转速区间中的1400-2800rpm时,变速箱采用最高挡,车速可以达到48-97km/h。这样宽泛的经济转速区间和经济车速区间,使得新奥普力可以尽可能运行在省油的工况下。
动力优秀那么承载力表现如何呢,这台新奥普力G20采用的是非承载车身,并且有直通式大梁加持。大梁由610L的高强钢打造,具有足够的强度和韧性,且不易变形。大梁幅面高度为160mm,大梁宽度也达到了805mm,载货行驶更加稳定。
新奥普力G20的栏板式上装其尺寸为4120x2100x400mm,无论是长度还是宽度均于全尺寸轻卡处于同一水平,货箱尺寸名列本次盘点车型的前列。另外,除了货箱尺寸可观以外,该车的高度仅为2.19米,进出大多数地库都没有问题。
作为全新推出的汽油版车型,新奥普力G20还给大家带来了一套新内饰,G20的驾驶室宽度来到了1835mm,乘坐三人毫无压力。内饰由黑色面板和银色饰条覆盖,不仅耐脏还更显时尚。中控台采用了对称式设计,功能区划分清晰明了。
G20的配置较为丰富,常见的像空调、电动升降车窗、中控锁、MP3、蓝牙等都是标配。
同时,断气刹该车也有配备,并且是采用了低位布置。驻车后其高度低于椅面高度,使得座椅位置可以形成一个小卧铺,这样在中午或是等待配货时也能在车里休息了。
● 编后语:
不管是汽油还是柴油轻卡,贴合自己的使用工况才是最重要的。虽然汽油轻卡车价和后期使用成本会相对柴油车更低,但是汽油机的动力输出水平普遍不及柴油机。所以大家买车时需权衡再三,切不可贪图便宜选择了汽油轻卡导致“见坡难”;也不要多花三四万买柴油轻卡,来个“回本难”。
通过以上盘点,大家不难发现这四款车型可谓是术业有专攻,有的货台低超实用,有的物美价廉,有的动力澎湃不输柴油机,还有的面面俱到让你挑不出毛病。既然个性都这么鲜明,那么避开不能满足自己的车辆,找到自己最看中的一点,选车就简单了许多。好了,关于以上几款汽油版轻卡,各位卡友们你最看好哪一款呢?一起在评论区里聊聊吧!(文/孔祥祺)
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