不用踩离合的卡车盘点 花小钱能办大事!

当然，搭载这类半自动换挡的产品也不仅在轻卡领域才有，在中重卡领域也是有的。接下来出场的这两位卡车就分别是6米8和9米6的载货车。

这款搭载了电子离合器的乘龙H5 6米8载货车，延续了高顶双卧、平地板和大空间的优势，甚至就连篷布也用上了电动设计，可以说是在有限的预算内尽可能实现了自动化。这样的配置策略，为的就是让注重性价比的朋友们也能享受到自动化装备带来的便利。

乘龙H5的半自动挡也很“绝决”，来到驾驶室我们可以发现，它是完全没有设置离合器踏板的。该车搭载的这台万里扬9EG120变速箱同样是采用了电子离合器，电脑可以帮助卡友们实现离合器的自动分离与结合。

在实际的驾驶中，由于没有了离合器踏板，驾驶员无需用脚再去控制油离的配合。当需要切换挡位时，也不需要松开油门，根据当前车速挂入相应挡位即可。就算遇到急刹车的情况，将车辆直接刹停后发动机也不会熄火，再次起步只需要挂入相应挡位即可。

这个操作过程虽然是解放出了左脚，但右手仍然需要像手动挡一样去选择挡位。但相较于传统的手动挡而言，操作强度仍然下降了非常多，并且结构也足够简单，可靠性表现也很优秀，后期维修保养方便省事。

在车辆配置方面，该车使用的是玉柴YCS06270-60型号的6缸柴油机，排量为6.23L，最大可输出270马力，可以在1200-1700rpm时输出最大1050N·m的峰值扭矩。该车后桥是采用了9吨级后桥，速比为4.11。

内饰方面，这款乘龙H5使用的是乘龙全新的一套设计语言，看起来焕然一新。全新样式的四幅式多功能方向盘，其按键非常丰富，可以“手不离盘”操作多媒体、仪表盘菜单、定速巡航、接打电话等等。中控多媒体大屏也没有缺席，很多功能都集成在了大屏中，如空调系统、辅助驾驶开关等。