国产长头车盘点 霸气外观不输美式长头

提起乘龙的长头卡车，那就不得不提一位功勋老将——龙卡。龙卡凭借着耐用、实惠的品质，在2005年平头卡车独霸80%的市场时，拿走了剩余的20%中一半的份额。正是龙卡的出现，让一度怀念长头卡车的卡友有了寄托，而龙卡的表现也不负众望，鼎盛时甚至占据了长头卡车市场55%的市场份额。

在我们济宁地区，小编还看到过一支龙卡车队，饱经沧桑的车头仿佛在跟身旁的晚辈们诉说着自己当年的经历。

2017年与2018年，东风柳汽乘龙T7与T5陆续上市，凭借着更加安全、舒适、经济的品质再次赢得用户喜爱。T7与T5这两位长头卡车兄弟接过了龙卡的旗帜，继续为卡友们“冲锋陷阵”。接下来，我们就聊聊这台东风柳汽乘龙T7。

外观上，T7所用的线条都很舒展，大灯上部的线条一直延申到车尾形成了一条腰线，而它的发动机舱盖不仅圆润，向下俯冲的态势还带来了不错的视野。整车所采用的珍珠白车漆搭配上亮银色中网饰条，显得非常精致。

在动力方面，乘龙T7使用了康明斯ISZ560 51发动机，这是一款排量为13升的直列六缸柴油机，最大可输出560马力，峰值扭矩达2500N·m，可以在1100-1300转时输出最大扭矩。

变速箱方面，这台车采用了采埃孚ZF16S2533TO变速箱，是一款16挡手动变速箱。采用超速挡与斜齿设计，并带有全同步器和换挡助力，操作轻便平顺。

后桥采用了美驰166后桥，速比为3.07；悬架方面，该车采用了前钢板弹簧悬架后气囊悬架的设定，不仅驾驶质感有提升，对于高附加值货物也更加得心应手。475前桥，还有康迈免维护轮端加持，在降低车辆维护成本和时间的同时，提高运营效率。

实拍的这台T7其油箱采用了600L+600L的设计，主副油箱共计1200L，如此大容量油箱给这台车提供了非常可观的续航能力，油箱为铝合金材质，重量上也更轻。轮胎采用了玲珑品牌的LLF02轮胎，规格均为295/80R22.5。

乘龙T7的驾驶室设计与H7较为接近，采用了环抱式中控台，按键区朝向驾驶员倾斜，绝大部分按键都能触手可及。中控台上还能看到一条贯穿左右的银色横纹饰板，不同颜色与材质的拼接，显得驾驶室很有质感。

乘龙T7的驾驶室配置还是非常高的，像中控娱乐大屏、ABS防抱死、轮间、轴间差速锁、多功能方向盘、电动车窗、蓝牙、车载电话、定速巡航功能都有配备。仪表盘采用了两大四小的机械指针加液晶显示屏的设计，转速表还将经济转速区间进行了标注，非常贴心。

卧铺也是乘龙T7的拿手好活，卧铺采用了三段式设计，其中中间部分是可以掀起的，底部有一个桌板可以形成双人桌，这样无论是吃饭还是记帐都非常方便。这样的巧妙设计不占用额外空间，只是在掀起时需要整理下被褥。