应对蓝牌新规，欧马可S1对比奥铃速运

学灬无止境

商用汽车爱好者

关于轻卡蓝牌新规的说法从去年开始就在业界流传。为从根源上整治蓝牌轻卡的重载之风，2021年8月工信部、公安部联合发布蓝牌新规的征求意见稿。从去年开始，很多轻卡企业就着手提前布局满足新规的轻卡车型。今天就来对比下师出同门的欧马可S1智盈版和奥铃速运BUFF版。

1.上市于蓝牌新规来临之际，定位蓝牌城配市场

①欧马可S1：为区别于早期欧马可S1产品，满足蓝牌新规要求，搭载福康2.5L动力的欧马可轻卡命名为“智盈版”。新车型于2021年10月7日在武汉上市，定位城市高效物流，主打高效率、高附加值运输。

②奥铃速运：同样应对蓝牌新规要求，速运搭载欧康2.5L动力命名为“BUFF版”（增益、增强）。新车型于2021年10月7日在潍坊上市。定位城配多场景运输，包括商超配送、快递快运、家具家电、搬家服务、医疗器械运输等。

小结：两者同时不同地上市，以满足蓝牌进城为基础，分别应对城配的不同细分市场，欧马可倾向高端高效城配市场；奥铃注重城配多场景运输需求。

2.外观延续M4驾驶室平台设计，造型略有差异

①欧马可S1：欧马可轻卡定位福田旗下高端品牌，最早于2016年北京车展展出其M4平台驾驶室。虽然欧马可宣称为欧系轻卡风格，但与当前主流日系风格轻卡有很多相似之处。比如造型采用方正风格造型，驾乘空间和驾驶视野都优于上一代大倾角驾驶室。特别之处是采用卧式大灯，“眼眉”上翘，大灯作为前脸的主要特征，使其美感和辨识度均有提升。同时多层次的蜂窝状进气格栅继承了福田欧曼重卡家族化造型元素。

②奥铃速运：奥铃速运驾驶室同样来源于福田M4平台，与欧马可S1车身本体轮廓趋同，避免了模具的重复开发。在大灯、格栅等造型设计上略有区隔，比较容易看出师出同门，有共同的家族化影子。奥铃采用立式大灯，与当前主流轻卡风格更加相似。横向镀铬格栅贯穿前脸，福田钻石标志镶嵌在格栅上方。低配车型采用素色漆，质感相对金属漆略差。

3.内饰布局基本相同，欧马可舒适性略优

如果说用相似来形容欧马可S1与奥铃速运外观，那么便可以用雷同来形容欧马可S1与奥铃速运内饰。两者内饰同样共享福田M4平台驾驶室内饰，整体采用对称式设计，灰色和黑色为主色调，局部采用镀铬条装饰增添活力。

全包内饰对于车内降噪和舒适性提升均有帮助，多功能方向盘和MP5大屏可选。欧马可在座椅舒适性、细节设计方面更加下功夫。（比如欧马可座椅开关和连接位置都采用塑料装饰盖，奥铃则直接裸露），奥铃速运则侧重内饰的实用性和便利性。

4.均采用2.5L动力，动力链是底盘主要差异

同样是2.5L，看看欧马可S1智盈版和奥铃速运BUFF版动力链有何不同。

①欧马可S1：智盈版搭载福康2.5L动力，该动力由卡友熟知的福康F2.8缩缸而来，随着技术水平升级，功率扭矩表现参数水平不弱于F2.8，功率115kW（156ps），扭矩460N.m。采用F2.5+采埃孚5/6MT+美桥动力链，应对城配运输比较从容，具体市场表现还要市场验证。

②奥铃速运：BUFF版搭载欧康2.5L动力，作为福田自产动力，在山东潍坊工厂生产，该动力功率116kW（158ps），最大扭矩420N.m，同样可匹配采埃孚5/6MT，同时厂家介绍发动机有升级450N.m的潜力。

欧马可S1与奥铃速运均定位城配市场，两者最新版本的差异主要体现在动力链上。由于两者底盘系统大部分通用，后期均有动力互相拓展的可能，比如欧马可“畅盈版”则搭载欧康2.5L动力。两者的差异在主要体现在细分版本和配置组合上。

编后语：蓝牌新规下，2.5L排量成为蓝牌轻卡发动机排量上限的天花板。各个发动机厂和主机厂相继推出2.0-2.5L区间的柴油动力，2.5L排量则成为“兵家”必争之地。目前福田2.5L动力有福康（福田与康明斯合资）和欧康（福田自产）动力组合，江淮、解放、重汽等也有自身的动力总成，新一轮的蓝牌轻卡竞争拉开帷幕，各车型的发动机的市场表现将成为关键。（文/卡家号：学灬无止境）