液缓增时效 气囊提运费 多赚钱就靠它了

【卡车之家 原创】上一期文章和大家聊了卡车的舒适配置，这期我们就来说说那些非常实用，但目前还尚未大规模运用的卡车性能配置。

2020年，我国重卡销量约150万辆，突破历史销量纪录的同时， 搭载AMT变速器的车型销量也增长了562%，达48290辆。虽然增幅惊人，但放在150万辆的数据里面，依然只是九牛一毛而已。

●  放眼看去，路上99%卡车都是手动挡

总说手动挡省油、手动挡好维护、手动挡便宜。确实买车的时候能便宜1、2万。但之后运营的几年时间中，你的疲劳度绝对不止2、3万能换回来的。

卡车之家之前一位从事卡车运输的编辑就说过，以前跑车跑山路，一天换无数个挡，晚上躺床上做梦都在踩离合换挡，人倦马乏来形容手动挡在贴切不过了。

AMT变速器，底子就是MT变速器加上自动换挡机构，彻底解放了卡友的左脚右手，把好方向盘，控制油门刹车就行，其他的一切全部交给行车电脑。用过AMT的司机都回不去了。

甚至还有司机表示，AMT车型时效更快，因为它机器换挡快啊，平均速度更高，还比手动挡百公里省3-4个油。按百公里节约2升油耗，月运营2万公里，这就能省出2000多元的油费出来，你还不心动吗？

●  空气弹簧提运费 贵重货物随意拉

公交车早就用上空气弹簧 卡车还是清一色板簧

空气弹簧，很多卡友都认为这是很鸡肋的配置，但实则空气弹簧的好处非常多。

先说缺点，空气弹簧是橡胶制品，会老化，一般正常使用5年左右需要更换。正常的空气弹簧每个约为600-1200元左右。

优点嘛，就不少了。空气弹簧的优势在于减振能力强，振动频率比钢板弹簧乃至螺旋弹簧都低很多。以至于空气弹簧的卡车坐起来就像开大船一样。

吸收振动的能力强，会有什么好处呢？

你拉的货物更不容易颠碎，精密电器设备或者是西瓜、香瓜、鸡蛋等都可以随意拉。而且这类易碎物品的货值更高，运费也能收得上来。

提升车辆可靠性

这还真不假。车辆上各种设备、线束，振动多，就容易虚接老化，振动都被空气弹簧给吸收了，车辆各种管路、线束接头的冲击更小，车辆的可靠性自然就提升了。

省轮胎

钢板弹簧缓震能力小，冲击基本都是由轮胎吸收，轮胎磨损自然大。有的气囊桥还带提升，节约燃油和轮胎磨损。

货厢更大 方便甩挂

板簧不可调节，货厢过高，则可能存在限高的问题。空气弹簧可以调节底盘高低，在这方面上，空气弹簧的车辆货厢可以做得更大，装更多货物。

而且甩挂的优势就不用多说了，相比人工上挂节约太多的时间。

而且气囊桥很容易做成提升桥，空车提升省油省轮胎，重车提升承载能力。

●  4年不用换刹车片 时速5、60放心下坡

液缓作为辅助制动的头号配置，很多牵引车上都配备了。虽然是辅助制动，但制动功率很大，预判路况驾驶，液缓非常好用。基本可以将刹车片的寿命延长1、2倍的时间。

刹车片的更换倒是小钱，更重要的是，在山区下坡路段，没液缓的车为了保证安全，考虑到刹车系统的极限，下坡速度可能只有40、50，而带液缓的车辆，可以全程保证均匀的速度下坡，平均速度更快，还更加安全。

此外，有了液缓，也避免了轮圈发热延长轮胎的寿命，而淋水器这种冬季争议比较大的东西也可以淘汰了。

●  编后语

虽然自动挡贵1、2万，加液缓再贵1、2万，但总的来说，这些配置在整个车辆运营周期中，能为你省不少的事。人轻松了，效率提高了，何而不乐呢？（文/朱鹏飞）