自动挡8X4载货车 解放JH6对比格尔发A5W

小卢同学

零零后后车迷从跟车到自己尝试成为一名卡车

前言：老是有人问，载货车用户也想体验自动挡，有没有什么好推荐呢？其实笔者之前也推出过好几部自动挡的8X4载货车对比，那么这次就来点更新的，那就是解放JH6与格尔发A5W。这两款车型在冷链市场还是比较吃香的，是既有“颜值”又有“实力”的选手，而自动挡车辆对于冷链运输的工况来说，也十分适用。

▎青岛解放JH6对比江淮格尔发A5W

外观方面的表现其实两车都十分出色，极具家族式的设计，对比车型JH6采用了大尺寸驾驶室，从正面来看与其牵引车型基本无差。A5W整体表现也十分时尚，前面罩银黑搭配整车红色的视觉冲击更显动感。在高顶区域分别具有两款车型的品牌标识，辨识度强。

后视镜方面两车“不约而同”地用上了一体式后罩的设计，A5W还带有镀铬条装饰，精致感保持得不错。前脸整体性强，对于高速运转的冷链运输车来说，空气动力表现有着天然的优势，这样一来对于燃油经济性的帮助更有效。

对比车型JH6采用了更新装备的前照灯设计，内部熏黑凸显时尚感，同时加入了LED灯带与透镜大灯。反观A5W的设计也是如此，不过其前照灯整体造型犹如刀锋般的设计倒是挺新颖的。前照灯配置更强大，对于夜间行车的安全性更有保障。

对比车型为JH6智尊版2.0南方款，车身轮廓数据为：11995x2550x3995mm，底盘轴距为1900+4500+1350mm，装配9.5米级别上装。

对比A5WⅢ旗舰版的车身轮廓数据为：12000x2550x3990mm，底盘轴距为2100+4300+1350mm，同样装配9.5米级别上装。

外观方面对比小结：外观颜值两车符合当下流行的审美，不过JH6给人的感觉会相对“臃肿”一些，是那种丰满的美；而A5W整体设计更加“精干”，线条刻画得比较“窈窕”。拥有了大尺寸高顶双卧的驾驶室在面对长途物流时的舒适性也更加有保障。

▎内饰方面对比，颜值在线

两车都采用了家族式的四幅方向盘造型设计，令人欣慰的是都装配了多功能按键，以及皮质包裹。整体质感以及实用性都得到了不错的证明，在这方面的配置表现甚至要优于一些主流牵引车型。即使是驾照等级不够，在载货车上也能体验到旗舰重卡的品质。

同样，在门窗以及后视镜控制区域上也不缺配置的堆叠，两车都装配了电动调节的后视镜以及加热功能。相比A5W的后视镜控制面板设计在了仪表台下方，在操作时会稍微显得不顺手，除了这点，其他无大碍。

中控布局取决于驾驶室地板形式，JH6虽然不是纯平地板设计，不过其中央地台较低且平整，因此中控可以留有富余的储物空间；相比A5W的驾驶室中央鼓包要突出一些，因此中控造型只能为灵活性牺牲部分储物空间。

JH6中控整体风格比较成熟稳重，A5W在这方面的配色搭配得比较好，既实现了年轻运动感，也获得一丝奢华感。

两车的按键区域设计均向驾驶员一侧倾斜，更方便操作，不过比较纳闷的是对比车型A5W都到了“旗舰”配置，却为何没装配多媒体大屏。

两车卧铺区域的“温馨感”均设计得不错，采用了米色内饰搭配，卧铺充满了“家”的感觉。在空间方面达标的前提下，两车也装配了可控制车窗按键的面板，在卧铺区域驾驶员不用起身就可进行操作，方便了许多。

内饰方面对比小结：其实不少载货车用户对内饰设计更为看重，毕竟绝大部分用户都是自己经营车辆，面对每天都要接触的工作环境还是需要斟酌一下的。解放JH6内饰整体风格采用了大量的仿木纹饰板，呈现出比较稳重成熟的感觉；格尔发A5W相反，其内饰设计以及配色还是十分成功的，视觉效果精致感十分明显。

▎底盘方面对比，锡柴or福康

两车也是载货车里为数不多的装配了自动变速箱的车型，对比车型解放JH6装配的是锡柴CA6DM2-46E6国六发动机，11.05升排量，最大马力460匹，最大输出功率341kW，此马力段为主流马力水平，匹配一汽解放12挡AMT手自一体变速箱。

格尔发A5W装配的是福田康明斯X12NS6B490国六发动机，11.8升排量，最大马力490匹，最大输出功率360kW，匹配采埃孚12挡AMT手自一体变速箱，该马力搭配在载货车里性能更加突出。

为了保证时效运输，冷链车底盘通常会选择小速比后桥，毕竟主要以高速公路为主，而且载重量轻，有了大马力的加持，在高速上的时效性不输一些旗舰牵引车。

后桥悬挂的方面同样是很多载货车冷链运输用户的“难择之处”，到底要传统的钢板弹簧还是要更加先进的气囊悬挂呢？

其实，对于绝大部分的冷链运输产品来说，传统的钢板弹簧悬挂都可以满足运输的要求，同时性能也更加稳定，维修成本低。不过对于一些精密度较高，例如（医药物品）等贵重且对货损比较有要求的产品来说，气囊悬挂确实能够带来更好的收益。

为了满足用户长途运输的续航需求，JH6装配的是将近千升的铝合金油箱，有效达到少进加油站，达到更高时效性的标准。A5W也不赖，其装配的是725升铝合金油箱，虽然总容量不如千升油箱，不过总体续航水平还是比主流载货车高了一些。

底盘方面对比小结：两款动力总成的搭配具体要看用户自身用车习惯如何，不同品牌发动机的学习水平不同，驾驶员的习惯也不同。不过两车所搭载的硬件都是来自大厂品牌，对于动力总成的兼容性以及稳定性大可放心。

▎对比总结

8X4载货车冷链运输在南方沿海地区基本以海鲜活运为主，对于车辆的稳定性有着很高的要求，因为基本出一趟门都是有着上百甚至上千公里的距离，同时还有着十分严格的时效要求，用户也更加看重车辆机械性能的稳定性。

在保证稳定性的同时，驾驶室的舒适性还要能够满足长时间的行驶，以至于让驾驶员能够缓解疲劳，关于这点两车的表现都挺不错的，颜值颜值有了，舒适性舒适性也有了，底盘动力总成各方面的装配要看不同用户的喜好，如果是你们选，会选哪一款车呢？（文/卡家号：小卢同学）