城内奔驰也惬意 AMT轻卡最低不到13万

【卡车之家 原创】我们每天都能看到许多轻卡奔驰在城市的大街小巷上，那么在城市道路上车辆多，红绿灯多，这些情况都给驾驶员增加了难度。而装备了AMT变速箱的车辆大大减轻了驾驶员的驾驶负担，同时解放了驾驶员的左脚和右手，对于刚接触轻卡不久的卡友们和遇到市区蠕行需要频繁换挡的驾驶员真可谓福音。

车辆使用场景及特点：

人：跑城配的卡友相对比较年轻化，工作强度较大。

车：常以快递快运、货运出租、店铺配送为用车需求，

货：通常以轻抛商贸、货运出租、店铺配送、自营摊位类型的货物为主。

路：以城市道路为主，同时也可能有城乡道路、高速公路、国道等的需求，行驶路况相对复杂。

那么针对这些场景，又会对车辆提出哪些要求呢？

高舒适性：考虑到轻卡用户年龄相对年轻，他们在选择车辆时不仅会把比较的重点放在车辆的三大件上，也会对车辆的舒适性配置更关注，如配备AMT变速箱、定速巡航等能缓解驾驶员疲劳的配置。

高承载性：轻抛货物虽然重量不是特别重，但货物体积较大，这就要求车辆的货厢尺寸要足够大。

高时效性：以快递快运、轻抛货物为主的运输通常对货物的时效性强求很高。

本期我们就盘点三款配备了AMT变速箱的轻卡，让我们一起看下这之中是否有你的菜。

●  跃进 快运H500 150马力 4.17米AMT自动挡单排厢式轻卡（国六）

厂商指导价：12.59万元

本期介绍的第一款车是来自跃进的快运H500，这款车的外观设计非常简约大方，看起来非常舒服。前脸采用了大面积蜂窝状进气格栅，且采用三条横向的镀铬装饰条装饰，且最下方的镀铬装饰条与两侧的日间行车灯很好的融合在了一起，看起来非常前卫。车身尺寸方面，该车长宽高分别为5995mm、2170mm、2880mm，轴距3308mm，整车比例协调。

快运H500的前脸的线条非常凌厉，因为它多采用直线与折角的设计，整体视觉效果非常统一。它的大灯采用LED灯组，亮度相比上一代提升了70%，再配合上日间行车灯，这车辆的灯光配置上非常厚道。

快运H500使用了跃进第六代全新驾驶室，经过多次迭代升级后的驾驶室视野开阔，宽体的驾驶室内部空间相当宽裕，并且实用性非常优秀。

该车采用了三幅式多功能方向盘，底部采用黑色饰板装饰，非常有轿车质感。方向盘的左右两侧分别为多媒体控制按键和定速巡航、语音控制按键，使用时相当方便。仪表盘则是采用指针+液晶显示屏的组合，指针可指示转速、时速、水温和燃油量，行车电脑能够补充显示更多车辆信息。

中控区域的造型也相当“轿车化”，采用了立式的10英寸液晶显示屏，中控大屏支持娱乐、车辆控制、蓝牙连接、倒车影像等功能。屏幕的下方分别是空调出风口和空调控制区与一些功能按键，空调出口采用了亮黑色饰面处理，很有质感。

发动机采用了上柴SC28R150Q6的直列四缸发动机，排量为2.776L，最大输出功率110kW，最大扭矩400N·m，满足国六排放标准。这些动力参数对于跑城配的车辆来讲，可以说非常强劲。

与发动机匹配的是型号为上汽齿SC50MS6D的6挡AMT自动挡变速箱，采用旋钮换挡的方式，操作更加便利，且占用的空间也更小。

底盘方面，快运H500使用的是5T级后桥，并且采用了前3片后6+6片的钢板弹簧悬挂形式，前后桥允许载荷分别为1850KG和2645KG，轮胎规格为7.00R16LT 8PR，承载能力出色。

该车型为厢式货厢，上装尺寸为4170mm×2080mm×1800mm，该车厢容积约15立方米左右。另外，该车型还标有ABS防抱死系统、转向助力、自动空调、蓝牙及车载电话、电子中控锁、定速巡航等配置，配置水平也相当高。

●  福田奥铃CTS 150马力 4.18米单排栏板轻卡底盘（AMT自动挡）

厂商指导价：13.00万元

第二款车型是来自福田的奥铃CTS，也是福田针对市区及城乡运输打造的车款。外观上奥铃CTS采用了福田家族化造型设计，精致的镀铬装饰配合福田的钻石标识，整体视觉效果非常时尚。且该车型原厂便配备有导流罩，可以有效降低行驶风阻，具有更好的燃油经济性。大灯组的集成度很高，上下分别为转向灯和远、近光灯，灯组中间由6颗LED灯组成的日间行车灯所贯穿，雾灯则布置在前保险杠上，虽然雾灯与大灯组是分开的，但在造型上却能融为一体。奥铃CTS的后视镜采用外摆式后视镜，且还有车前与车右侧补盲镜，视野覆盖也很优秀。

该车的车身尺寸为5995mm×2200mm×2380mm，轴距做到了3360mm，整车重量2.565吨，额定载重1.735吨；该车匹配的是栏板式货厢，上装尺寸为4180mm×2100mm×400mm。

内饰方面，这款奥铃CTS的驾驶室采用了黑灰配色，简单大方。中控台区域采用了对称式设计，其将驾驶员常用的功能按键、收音机、空调控制区均设置在了左侧，这一点非常人性化。在其它多个区域设置了储物格，内饰的设计也非常实用。

该车采用了四幅式多功能方向盘，且采用了银色饰条装饰，左侧控制模式切换和音量加减，右侧控制定速巡航及接打电话，将一些常用的功能集成到方向盘上提高了驾驶时的便利性。

另外，该车的仪表盘使用了四指针设计，读数非常直观，且仪表盘中间使用了一块液晶显示屏，可补充显示行车电脑中的数据。

在动力方面，奥铃CTS搭载了福田康明斯的ISF2.8s5148T型号的直列4缸柴油机，排量为2.78L，最大输出功率110kW，最大扭矩360N·m，最大扭矩转速区间1500-2900RPM，该发动机满足国五排放标准。

与发动机匹配的是来自万里扬的WLY6AG40AMT型号的6挡自动变速箱，且该变速箱壳体采用了铝合金材质，很大程度上降低了自重。自动挡变速箱的操作十分便捷舒适，非常适合刚入行的新手司机和经常在城市内蠕行频繁切换挡位的场景。

低盘方面，奥铃CTS采用了前3，后8+6的弹簧片数，前后桥允许载荷分别为1575KG和2920KG，后桥速比为4.33。实拍车的油箱容积为120L，并且油箱材质为复合材料，对重量进行了优化。该车使用了佳通轮胎的规格为7.50R16LT 6PR的轮胎，其配备的栏板式货厢的尺寸为4180mm×2100mm×400mm。

●  陕汽轻卡 德龙K3000 130马力 4.18米AMT自动挡单排厢式轻卡（国六）

厂商指导价：17.50万元

最后一款是来自陕汽轻卡的德龙K3000，德龙K3000的推出时间相对较晚，这也让它具备了一些后发优势，该车型自上市后获得的市场反馈相当不错，实力不俗。

在外观设计方面，德龙K3000沿用了陕汽德龙系列重卡上的设计，进气格栅使用了两条镀铬装饰条进行修饰，进气格栅横向延伸很长，拉伸了该车的横向视觉宽度，显得非常大气。

该车的大灯采用了组合式大灯，将远近光灯、转向灯、LED日间行车灯集成在一起，雾灯则在下方保险杠位置。

德龙K3000的内饰要显得更加前卫，虽然同样采用了黑色内饰，但多位采用了镀铬装饰为内饰增色不少。它的中控区域采用了对称式设计，中控台显示屏尺寸巨大，下面是采用旋钮调节的空调控制区，再下方则是驾驶员常用的功能按键，这些按键均设置在了左侧驾驶员可以轻易够到的位置。

德龙K3000使用了三幅式多功能方向盘，方向盘握感出色，在方向盘的左侧设置有定速巡航控制按键，右侧设有多媒体控制按键。

该车的仪表盘采用了双指针+液晶显示屏的设计，中间液晶显示屏尺寸巨大，达到了7英寸。可以说不同尺寸的液晶仪表使用体验差别非常大，大尺寸的液晶仪表显示信息更加丰富和多样化，这点德龙K3000做得体验相当出色。

动力方面，该车搭载了来自潍柴的型号为WP2.3NQ130E61的直列四缸柴油机，排量为2.29L，最大输出功率96kW，最大扭矩380N·m，最大扭矩转速1600-2400RPM，满足国六排放标准。

与该发动机匹配的是型号为6AG45的6挡手自一体变速箱，且变速箱壳体采用了铝合金材质。另外，德龙K3000还带有坡道辅助系统，它可以让车辆在不适用手刹情况下在坡上起步时，脚离开制动踏板时车辆仍能保持制动一小段时间，为驾驶员将脚从刹车移往油门提供保障。

底盘方面，K3000使用了汉德车桥，后桥速比为4.33，后桥稳定杆可进行选配。该车使用的轮胎是规格为7.00R16的真空胎，而且配备了铝合金材料轮圈。该车的油箱是采用了120L的塑料油箱，这个容量的油箱可满足城内、城郊、城乡的运输需求。

●  编后语：

AMT变速箱带来的便利性和舒适性正是城乡运输中非常需要的，它的存在解放了驾驶员的左脚和右手。而近些年随着AMT变速箱更多的装配到车辆上，大幅的应用也降低了AMT变速箱的制造成本；再加上厂家、经销商的优惠政策，其实自动变速箱的购车成本也在大幅下降。如果您的用车环境也多为城区内或是城乡间，不妨多关注下装有AMT变速箱的车型，它会为您带来更好的用车体验。（文/孔祥祺）