既生瑜何生亮 解放J7和陕汽X6000怎么选

zhuo

从事整车设计7年

2018年4月，陕汽X6000在西安下线，几乎同时解放J7也在长春工厂下线，之后的两年多时间里，解放J7和陕汽X6000几乎经过市场验证和产品迭代，顺利上市，在高端物流运输市场上相互拼抢，有种“既生瑜何生亮”的感觉，下面我们一起对下两个产品。

一、动力总成对比：

解放J7三大总成相比X6000来说更具竞争力，量产的CA6DM3在牵引车上表现得更为优秀，更节油，改进后的CA12TA变速器比法士特变速器更加适用中国工况，速比更宽泛，传动效率更高，更加可靠耐用，前轴的康迈轮毅更突显竞争力，457升级冲焊桥输出扭矩更大，综合表现解放J7三大总成胜出。

1.发动机：

解放J7发动机选用CA6DM3，作为解放的全新顶级超级动力，采用国际最先进的四气门技术，保障进气充沛，博世电控共轨系统最大喷射压力达到1800Bar，燃烧更充分，最大扭矩2300Nm，爆发力极强。

陕汽X6000发动机选用WP13发动机，作为潍柴旗下的旗舰发动机产品，是从WP12发动机平台上扩缸而成，技术相对老旧，但是通过加持四气门技术及博世高压共轨系统，峰值扭矩可达2300Nm，与解放相当，但是燃油消耗率略逊于CA6DM3。

2. 变速器：

解放J7变速器选用CA12TAX230M3，作为解放针对重卡市场需求专门开发的一款大扭矩变速器，除具有双中间轴共性优点外，它体积小，重量轻、承载能力强，主箱采用细高齿设计，副箱采用斜齿、唐齿加工工艺，并采用博格华纳进口同步器，使换挡更可靠，使用寿命更长，最大输入扭矩可达2300Nm，速比范围较宽，高档速比15.53，超速档速比0.78，更能适用各种复杂工况。

陕汽X6000变速器选用SF12J260T，作为法士特针对重卡市场专门开发的大扭矩变速器，它设计之初就是与陕汽HD项目协同开发，除了继承法士特高可靠的传统基因外，在齿轮设计和加工工艺上做了更大的改进，其齿轮采用斜齿方案，传动效率更高，扭矩更大，更平顺，并采用磨齿加工工艺，同时采用压铸铝壳体，重量更轻，其最大输入扭矩可达2600Nm，速比范围0.78-12.10，高档速比弱于解放，动力性略差，但速比级差更小，换挡更平顺。

3.前轴后桥

解放J7前轴采用新F7N前轴，匹配康迈免维护轮毂，质量更轻，维护更方便，457升级冲焊桥，速比3.417，输出扭矩36000Nm，前后鼓式制动，质量轻，维护保养里程长。

陕汽X6000前轴采用汉德7.3T前轴，匹配免维护轮毅，后桥匹配汉德425单级桥，速比2.846，速比更小，车速更快，但是425后桥输出扭矩30000Nm，与解放相比扭矩更小，可靠性弱于解放，前后盘式制动的制动效能要比鼓式强，但是维护周期短，维护成本高，后市场接受程度还得进一步考证。

二、底盘系统对比

解放J7底盘系统相比陕汽X6000来说各有特点，前后少片簧悬架在高端物流运输领域应用成熟，降重效果明显，但是增加前后减振器和稳定杆的X6000车型在操稳性和平顺性更具竞争力。

进口ABS装置、固特异真空胎、JOST轻量化90较座，铝合金轮搁、180Ah免维护蓄电池、大容积的铝合金油箱已经成了该运输领域的标配。

解放J7的300高车架在降重上略显保守，但也是为了保证车辆承载能力，TRW转向机、电控双压力级别APU、自主气驱尿素系统、全封闭式挡泥板为J7增色不少。

1.悬架系统

解放J7和陕汽X6000均采用少片簧悬架，前悬架两片簧，后悬架四片簧，承载能力相当，但是X6000匹配了后稳定杆和减振器，整车舒适性和稳定性更好，这也是传统重卡企业陕汽的过人之处。

2制动系统

解放J7采用威博科进口ABS，陕汽X6000选用克诺尔进口ABS，配置相当。

3.油箱容积

解放J7采用800L铝合金油箱，陕汽X6000选用760L铝合金油箱，解放油箱容积更大。

4.轮胎

两辆车都采用固特异12R22.5真空胎，匹配铝合金轮辋。

5.车架

解放J7采用30×80×8mm车架，陕汽X6000采用270×80×8mm车架，幅面高度较解放J7更低，车架更轻，但承载能力略逊于J7。

6.其他

解放J7和陕汽X6000均采用180Ah免维护蓄电池、JOST轻量化90鞍座等，但解放J7匹配TRW转向机、电控双压力级别APU、自主气驱尿素系统、全封闭式挡泥板，优于陕汽X6000。

三、驾驶室对比

解放J7驾驶室相比陕汽X6000来说空间稍略逊色，毕竟中间地板微凸鼓包对于驾驶室内通过性来说稍有影响，纯平地板更为广阔。

多功能空气主座椅已经成了长途物流车的必选，但副座椅采用机械减振就略显得有点降低档次，相比而言折叠座椅更有新鲜感。

800mm以上的卧铺空间可满足长途驾驶需求，解放J7的下卧铺护栏、顶盖晾衣杆、及带窗纱天窗更满足驾乘人员生活需求。

但是陕汽X6000的彩色TFT仪表、低音音响系统、自动灯光及雨刮、一键启动、清洁气枪、小桌板等配置会让人眼前一亮。

1.驾驶室空间

解放J7和陕汽X6000都匹配加长高顶驾驶室，并匹配顶侧导流置，驾驶室四点空气悬置、电动翻转，J7采用驾驶室有100mm鼓包，而 X6000则采用纯平地板方案，驾驶室通过性更好，空间更大。

2.座椅卧铺

解放J7主驾座椅采用高配集成安全带空气座椅，副驾驶采用机械减振座椅，卧铺宽度800mm。

陕汽X6000主驾座椅集成安全带空气座椅，副驾驶采用翻板式副座椅，操作更方便，卧铺宽度850mm，更舒适。

3.其他

解放J7和陕汽X6000均采用电动玻璃升降、电动电加热后视镜、多功能方向盘、220V车载电源、遮阳帘、下卧铺抽屉、遥控中控门锁、方向盘气动调节、电动天窗、自动空调等配置。

解放J7采用单色TFT仪表、下卧铺护栏、顶盖晾衣杆、及带窗纱天窗，更加贴近驾乘人员生活需求。

陕汽X6000采用彩色TFT仪表、低音音响系统、自动灯光及雨刮、一键启动、清洁气枪、小桌板等，配置更为丰富。

●  编后语

解放J7和陕汽X6000相比各有干秋，但是解放J7在产品配置和技术方案上略显沉稳，更加注重驾乘人员生活基本需求及功能的实用性，而陕汽X6000更具个性，更突出底盘性能，而且注重更为前卫的智能化配置，但实用性和可靠性还得市场进一步考证。（文/卡家号：zhuo）