国六专属 换油周期竟然长达10万公里

【卡车之家 原创】发动机是卡车上最为复杂的部件之一，其内部含有几百个零件，并且它们在工作的时候，内部速度、温度、压力极大，为了保护发动机免受磨损、腐蚀以及灰尘杂质和沉淀物沉积的伤害，需要通过润滑油来进行润滑、散热、清洁、保护。

而且我们的卡车不同于乘用车，正常运营的重型卡车，一个月的行驶里程就可达2万公里，这几乎是乘用车一年才能行驶的里程，因此卡车对于机油的要求更加严苛。而且我国国六标准即将在全国范围内实施，需要提醒大家一点，国六车必须配套使用国六机油，否则将会对后处理造成伤害。

说到国六机油，就不得不提CK-4等级。CK-4是American Petroleum Institute美国石油学会颁布的机油规范，于2016年发布，是目前用于柴油机机油的最新标准。

作为对比，我们这里对CK-4和早期的CF-4机油作了一个简单对比。CK-4标准在CF-4标准基础上：

1、提高了氧化稳定性。

2、提高了充气能力。

3、提高了耐磨保护。

4、提高了剪切稳定性。

5、提高了燃油经济性。

6、油品最小HTHS粘度为3.5cP。（更好的油膜强度）

7、油品兼容现有的及新款柴油发动机。

8、CK-4提供更低粘度的机油。（5W、10W）

从对比图中看到，CF-4到CK-4，机油性能得到了巨大的提升。

作为世界上最大的能源公司之一，壳牌润滑油已连续12年全球销量第一，作为领先的润滑油品牌，壳牌劲霸始终坚持“你一路辛劳，我一路保护”的品牌主张，其独特的高动能保护技术能有效保护引擎，延长寿命，减少车辆进站保养的时间，从而提高物流运输的整体效率。

近日，卡车之家配件商城上线了3款壳牌润滑油产品，分别是K6、K8、K10。作为2019年刚刚发布的三款全新旗舰级产品，新产品全部符合CK-4标准，为卡车发动机带来更加全面的保护。

据介绍，为了保证机油的性能，壳牌科学家在前期已开展了超过9000次CK-4机油发动机台架试验，与OEM和客户一起已进行累计超过6,400万公里的实地试验 ，相当于绕行地球超过1500圈。通过这种严格的测试，验证了新一代重型壳牌柴油机油的性能。

壳牌劲霸K6: K6 15W-40润滑油采用高级合成技术，API CK-4级产品氧化稳定性提高65%、抗沉积性提高70%，抗磨损性能提高53%以及卓越的剪切稳定性。K6润滑油可实现6万公里长换油周期，卓越的性价比能有效保护引擎延长寿命，省钱更省心、专业首选。

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壳牌劲霸K8：K8 10W-40润滑油采用特技合成技术，产品具有优异的抗磨抗氧化性，优秀的低温性能，优越的粘温性能等多种非凡特性，产品各项指标进一步提高。并且K8产品可以帮助车辆提高1%的燃油经济性，可实现8万公里的换油周期，以实现超强保护。

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壳牌劲霸K10：K10较K8产品的性能更加出色。具有包括氧化稳定性提高250%、抗沉积性提高80%，抗磨损性能提高70%以及低温流动性提高3倍等多方面的综合特性，无惧高温高载，挑战各种极端路况。因其卓越的性能与超强的技术手段融合，可实现10万公里的长换油周期，长效更环保。

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