国内主流AMT车型大盘点 你最喜欢哪一款

▎中卡组：解放龙V

由于细分市场和用户需求的影响下，国内AMT中卡市场几乎处于空白阶段，甚至对于国外车型来说，AMT的配置也是比较少的，小编在青岛解放龙V车型中了解到了一款配备一汽自主研发的AMT车型。

●  青岛解放 龙V中卡 180马力 4X2 6.75米仓栅式载货车

发动机：解放动力CA4DLD-18E5 最大功率180马力 峰值扭矩680N·m。

变速器：一汽CA6TBX075A 6挡手自一体变速箱。

龙V作为解放中卡阵营中坚力量产品，凭借良好质量在市场上拥有良好的口碑。龙V依托解放大厂技术优势、在维持更亲民的购车价格与丰富配置的同时，依然保证自身产品的可靠质量。

动力方面，这款龙V中卡搭载了来自解放动力的CA4DLD-18E5发动机，最大功率为180马力，峰值扭矩为680N.m。变速箱采用了一汽解放的CA6TBX075A 6挡手自一体变速箱。后桥采用了青特1092后桥。

值得一提的是，这款车型是目前国内为数不多的提供AMT变速箱的中卡车型，车辆定位是日用工业用品运输,农副产品运输,绿通运输等细分市场，所以如果是针对需求的卡友，这台龙V是值的关注的。

▎载货车组：解放JH6、欧曼EST

近两年，传统零担普货公路运输竞争压力越来越大，再加上国家政策的不断变化，于是，不少货运散户出于更好的发展考虑，都开始向运费相对可观的绿通冷链物流等细分运输市场靠拢。

为了满足用户的需求，近年来载货车车的配置也越来越高。越来越多带AMT的车型出现在了卡友面前。

●  解放JH6 领航版 460马力 8X4 9.5米AMT自动挡厢式载货车

发动机：解放动力奥威6DM系列发动机 最大460马力，峰值扭矩2200N.m。

变速器：一汽解放CA12TAX210A3 12挡手自一体变速箱。

解放JH6自动挡载货车搭载的是解放动力11L奥威6DM系列发动机，型号为CA6DM2-46E52，最大460马力，最大扭矩2200N.m，满足国5排放标准。

变速箱为一汽解放自主研发的12挡自动变速箱，带有智能识别功能，驾驶员操作失误时不会被执行，对产品不会产生影响，离合器、变速箱等部件寿命大大增加。还具有自动识别坡度、车速等信息功能，条件允许可自动切换空挡滑行，每年可节省近万元维修费用。

解放JH6自动挡载货车后桥速比为3.545，爬坡感觉特有劲，大马力小速比的配置相当不错。更值得一提的是，这款车的机箱桥达到了10/15/15万公里长换油。

● 欧曼EST 460马力 8X4 9.53米AMT自动挡栏板载货车

发动机：福田康明斯X12发动机 最大功率460马力 峰值扭矩2300N·m。

变速器：采埃孚12TX2421TD 12挡手自一体变速箱。

欧曼EST自动挡载货车则搭载了福康X12系列发动机 ，最大输出功率460马力，最大扭矩2300N·m。

其搭载的是ZF12挡自动挡变速箱，型号为12TX2421TD，最高档为直接挡。后桥速比为3.7，通过卡车之家计算器我们可以得出，最高档经济转速为1200RPM的情况下，经济车速可以超过80Km/h，完全满足卡友对于干线物流运输的时效需要。

此外，这款车型的后桥采用了稳定性更好的拖拽臂式悬挂，该装置由气囊+钢板悬挂组成，根据政策这款车型最大车货总重可达32吨，相比较传统车型可以运输更多的货物。

●  小结

在中卡领域和载货车领域，由于细分市场和厂家因素的影响，市面上可见的AMT车型并不多，但这并不意味着中卡、载货车领域AMT没有发展前景，随着技术不断地进步，AMT变速箱成本不断下降，用户要求不断提升，中卡、载货车领域势必会迎来AMT车型的浪潮。