劣质柴滤+劣质柴油一起用 你受得了吗？

【卡车之家 原创】时间来到2020年了，咱的卡车是越来越好，马力也做得越来越大，大马力大扭矩的背后，是不断进步的发动机技术，特别是以高压共轨喷射系统为代表的燃烧技术。

车子是越来越先进了，但是很多卡友还是抱着老一套的保养方法，配件尽量买便宜的，诸如：

等等这类言论比比皆是。

因此在保养的时候，卡友问的最多的是买什么机油比较好？但鲜有卡友问，柴滤买什么好。那么，今天我们就来说说，为什么要买好的滤芯。

●  油品质量参差不齐

虽然这几年国内柴油品质得到较大的提升，但运输过程中的二次污染，各个加油站油品质量参差不齐，再加上部分司机贪图便宜加小油，使得燃油质量依旧达不到共轨要求的油品标准。

柴油中的硫与水发生反应后，会产生硫酸等物质，从而腐蚀损坏燃油系统。虽然柴滤本身不能过滤掉硫酸，但通过过滤柴油中的水分，可以有效阻止硫酸的产生。并且当硫单独存在于柴油中时，是一种不错的润滑剂和稳定剂。

●  柴油含水

1、自身吸水

柴油是烃类混合物组成提炼的物质，主要成分有烷烃、环烷烃、烯烃和芳香烃等。其中的芳香烃具有较强的吸水性，易从空气中吸取水份。

2、冷凝水

卡车油箱较大，动辄500L、1000L的容积，很多又是铝合金油箱，冷热交替，内部容易产生冷凝水。

3、外界输入

雨季打开油箱盖，洗车等条件下，都会使得水汽进入油箱。此外在加工和运输过程中，柴油中也会存在一些水份。积少成多，油箱里的水含量也会慢慢增加。

4、柴油杂质颗粒

柴油从生产、运输到最终加到咱的卡车油箱里，都会混入许多灰尘和杂质。根据研究表明，98%的灰尘都是硅土和石英，稍懂的卡友应该都知道，这也是研磨剂的材料，对于共轨系统、泵喷嘴等主流电控燃油喷射系统，破坏最为严重。

●  劣质滤芯的危害

如果恰巧使用的劣质柴滤，试想一旦过滤纸破了，或者堵塞了，喷油嘴受到柴油的污染，轻则喷嘴受损，油耗增高，重则换一套喷嘴更换甚至“四件套”，如此后果，是不是很“酸爽”呢？

因此大家在选购滤芯的时候，一定要选择正规厂家的滤芯。否则省下了小钱，最终倒霉的还是自己的钱包。

综上所述，我们在更换柴滤时，还是应该选择那些过滤精度好，滤水性好，且质量合格的产品。

好了，又到了我们的广告时间了。目前卡车之家正在进行夏季促销活动，派克1000FH总成滤芯（2/10/30微米滤芯）的价格相当不错，优惠详情如下表所示。

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●  派克1000FH滤芯

作为世界上最早生产油水分离器的公司之一，派克产品在航空，船舶等苛刻环境中被应用广泛，其技术研发实力行业一流。

派克的滤清器产品被世界包括奔驰、斯堪尼亚、曼、依维柯等世界知名商用车品牌采用，是顶尖品质的保证。

派克1000FH滤芯是一款针对大马力柴油机研发的柴油滤清器，可以满足500马力以上的重卡使用。

派克1000FH的滤芯展开后长度达4.4米，大过滤面积使得最大流量达到681升/小时，能够高效率的分离燃油中的水分，过滤颗粒物、锈等杂质改善发动机的运行环境。

滤芯使用了Aqua bloc II材料，具有超强的抗水性，能够达到99%的水过滤效率，甚至不能粘附。搭配不同精度的滤芯型号，可以将2/10/30微米以上杂质彻底过滤，满足国内几乎所有卡车发动机的过滤要求。

特殊设计的内部支撑结构，可以有效增加滤芯的过滤面积，延长滤芯使用寿命。

●  编后语

每一次技术的进步都推动着卡车性能的提高。多跑车，少保养，更长的保养周期，都是建立在正确的保养之上。如果贪便宜买劣质耗材，最后倒霉的，还是自己的钱袋子。（文/朱鹏飞）