还在为超载烦恼? 这几台黄牌轻卡了解下

【卡车之家原创】521事件已经过去一年，随着管理力度的不断加重，重载蓝牌轻卡的生存空间不断被挤压，并且随着治超常态化的进行，蓝牌轻卡的辉煌也终将淡去。不过重载轻卡的优势依旧体现在较小的车身尺寸上，装载密度较大的货物依旧有着不错的价值，于是黄牌轻卡应运而生。

今天我们为大家带来的便是各大厂商为市场上有这种需求，且货物体积较小的消费者准备的4米2车型，更加符合当前市场需求，一起来看看有没有你喜欢的车型吧。

▎江淮 骏铃V8 单排仓栅式轻卡

江淮 骏铃V8 170马力 4.18米单排仓栅式轻卡

厂商指导价 ：13.00万元

骏铃V8依旧采用了江淮最新的家族化设计，整个前脸看上去更加的立体，颇具进攻性。宽达2235mm的驾驶室使其看上去更加的魁梧有力，相较与一般的轻卡车型都要更加宽大。经典的镀铬V型中网造型相当精致，更具有骏铃家族化气息。后视镜采用分体式设计，虽然美观程度不及一体式后视镜，但在维修养护方面更具成本优势。

骏铃V8采用分体式灯光组设计，但依旧保持良好的完整性，这样设计的好处是养护成本更加的低廉。上方呈“眉毛”状的转向指示灯，让前脸充满了活力。下方远近光一体式大灯集成日间行车灯功能，熏黑的灯体让它看上去更加的高级。

中控部分依旧是熟悉的感觉，但得益于更宽的驾驶室，中控也相应的进行了拓宽，笔直的线条看上去相当的规整，整体给人更加强硬的气势。灰黑双色拼接的中控台更加耐脏的同时，整体观感也更加的良好。同时中控台更加的规整，不止左侧有多媒体及空调旋钮，右侧为两个尺寸较大的储物盒，放置零碎物品颇为方便。

方向盘采用四幅式多功能方向盘，银色饰条勾勒出盾型喇叭按键，看上去很精致，但是单边按键看上去缺少一份高级感，并且只支持多媒体的调节，这点比较遗憾。仪表盘为双筒式设计，整体更加的简约，清爽的造型让它看上去观感更好，同时中央配备有一款行车电脑，显示信息更加丰富，方便驾驶员了解车辆运行状况。

同时该车配备的座椅相当良心，同样采用一体式空气减震座椅，能够让驾驶员获得更加舒适的驾驶坐姿，更好的减轻长途驾驶的疲劳程度。同时随车配备了一条卧铺垫，整体材质较软，能够让驾驶员在等车途中获得更好的休息。

在动力方面，这台车搭载一台型号为YNF40E1的云内动力直列四缸发动机，4L排量，最大功率170马力，最大扭矩600N.m，1300-1900rpm即可爆发最大扭矩，这样的最大扭矩输出范围可谓是相当宽广了，发动机满足国五排放标准。匹配一台法士特8JS75TC手动变速箱，挡位数为8，头挡速比7.43，最高挡速比为0.75。

配备有6条型号为CR926的朝阳轮胎，规格为8.25R16，这款轮胎主打省油与湿滑路面制动能力，更加耐用安全。底盘为前9后7+9的钢板弹簧悬架结构，后桥为4.33车桥，允许载荷达到6400kg，速比为4.875。可搭载仓栅式货厢，尺寸达到了4180x2420mm，装载能力也是值得肯定的。另外车配备了200L的铝合金制油箱，保证了车辆的续航需求。

结语：骏铃V8上市时，江淮喊出“绿通节油王”的口号，将骏铃V8定位在绿通运输市场。不过这样一台承载性能优异的车型，在其他领域同样也能大放异彩。高动力、宽底盘、大货厢，这样一台能拉能装，舒适性好的骏铃V8想必能够为卡友们带来更好的收益。

▎重汽王牌 瑞狮 单排厢式轻卡

重汽王牌 瑞狮 156马力 4.15米单排厢式轻卡

厂商指导价 ：11.50万元

这款王牌瑞狮搭载了2080mm的宽体驾驶室，整体车身尺寸达到了6095x2500x3540mm，整体尺寸还是相当魁梧的，更具力量感的同时给人更强的信心。整体外观依然沿用了很多王牌系列轻卡经典的设计元素，整体中网位置更偏下方，采用了横向贯穿式亮条进行装饰。中间则是非常经典的王牌“狮头”标志，整体搭配起来很有质感。后视镜采用分体式组合后视镜，视野范围更加良好的同时，养护成本也更加低廉。

直立式组合大灯尺寸颇大，并且集成设计了远近光灯、转向灯和日行灯，日行灯和转向灯都采用的是LED灯组，日行灯的优势在于白天行车也可以提醒到其他道路参与者注意，LED灯泡亮度高，使用寿命更长。

瑞狮的操作台依旧采用较多的直线条设计，整体的造型与外观一样颇为硬朗，中控台则向外凸起，整体造型更加圆润，为整个驾驶舱增添几分生活气息。并且值得一提的是，操作台两边的空调出风口均设置有杯托，能够为饮品进行加热或降温处理，这一点上相当贴心。中控部分得益于较宽的驾驶室，对空间的处理相当奢侈，各个功能区域更加规整，看起来更加整洁的同时，驾驶员也能更好的盲操。

采用三幅式多功能方向盘，并且下下方进行了镂空设计，看上去更加的精致，并且方向盘通过银色饰条的勾勒，整体的质感不错。单边按键看上去缺少一份高级感，并且只支持多媒体的调节，这点比较遗憾。仪表盘为双筒式设计，较大的表盘能够带来更加清晰的数据反馈，并且多棱角的设计看上去也相当具有硬汉气息。同时中央配备有两块组合的行车电脑，显示信息更加丰富，方便驾驶员了解车辆运行状况。

在动力方面，这台车搭载一台型号为YNF40E2的云内动力直列四缸发动机，3.92L排量，最大功率156马力，最大扭矩500N.m，1200-2000rpm即可爆发最大扭矩，这样的最大扭矩输出范围可谓是相当宽广了，发动机满足国五排放标准。匹配一台长泰SC985手动变速箱，挡位数为9，头挡速比13.52，最高挡速比为0.72。

配备有6条型号为DR908的双喜轮胎，规格为8.25R16，这款轮胎适用于中长途货车全轮位使用，适用于多路况运营工况。底盘为前11后11+9的钢板弹簧悬架结构，后桥允许载荷达到6045kg，速比为4.875。可搭载厢式货厢，尺寸达到了4150x2400x2300 mm，另外该车公告质量9.5吨，装载质量达到了5吨，这样的装载能力也是值得肯定的。

结语：这台王牌瑞狮的底盘配置相当亮眼，多板簧结构保证了车辆的装载能力以及乘坐舒适性，并且发动机与变速箱的匹配在动力性上也没有太多槽点，大速比变速箱能够帮助车辆获得更加有力的起步姿态，而超速档的设置也让它的高速工况更加省油。整体而言，这台车的表现相当出色。

▎福田 奥铃CTS 单排栏板轻卡

福田 奥铃CTS 143马力 4.18米单排栏板轻卡

厂商指导价 ：12.20万元

这款奥铃CTS搭载了2060mm的宽体驾驶室，整体车身尺寸达到了5995x2200x2380mm，整体的车身尺寸相较于蓝牌轻卡并不显眼，不过这样的车身尺寸同样带来不错的力量感。整个外观依旧是熟悉的感觉，黑色前围装饰板和前风挡玻璃融合在一起，给人一种更加宽大的感觉，视觉效果更加良好。下方H型单幅镀铬中网横贯整个前脸，拉伸视觉宽度的同时，看上去也更加的精致。后视镜采用分体式组合后视镜，视野范围更加良好的同时，养护成本也更加低廉。

大灯采用竖置设计，较多的直线条勾勒使它看上去更加的犀利，远近光一体式大灯集成日间行车灯及转向灯功能，六颗LED光源组成的日间行车灯将大灯分隔开来，整体观感更加的飞扬，视觉效果更佳。

操作台依旧是宽体轻卡熟悉的感觉，整体更加宽阔，同时宽厚的操作台也能够为驾驶者带来更强的信心。整体以灰色为主色调，更加的耐脏，同时以黑色为辅，加上银色点缀，整体的感觉还是相当到位的。中控区域对于各个功能的划分相当规整，整体视觉效果更加良好，多媒体下方设置有储物盒，不仅能够放置零碎物品，同时对于后续娱乐设备的加装也起到积极作用。值得一提的是该车设置有两个12V电源，对于电子设备较多的卡友相当友好。

方向盘采用四幅式设计，圆润的造型能够给人相当不错的视觉观感，不过多出来的多功能按键预留位稍微影响整体效果，介意的卡友可以选装多功能方向盘。仪表盘依旧是熟悉的奥铃特色仪表盘，整体更加规整简洁，视觉效果不错的同时也更加易于读数，同时仪表台中央配备有一块不小的行车电脑，显示信息更加丰富，方便驾驶员了解车辆运行状况。

在动力方面，这台车搭载一台型号为ISF3.8s5141的福田康明斯直列四缸发动机，3.76L排量，最大功率143马力，最大扭矩440N.m，1200-2200rpm即可爆发最大扭矩，这样的最大扭矩输出范围是这几款车中最为宽广的，发动机满足国五排放标准。匹配一台万里扬WLY6T120手动变速箱，挡位数为6，头挡速比6.32，最高挡速比为0.789。

配备有6条型号为LLF26的玲珑轮胎，规格为8.25R16，这款轮胎防偏磨性能优秀，具有一定的自洁性能与稳定操纵性能。底盘为前3后8+6的钢板弹簧悬架结构，后桥允许载荷达到5275kg，速比为3.727。可搭载最大货厢尺寸为4180x2450x550mm，另外该车公告质量8.275吨，装载质量达到了4.88吨，这样的装载能力也是值得肯定的。

结语：这款奥铃CTS的底盘配置在几款车型中并不亮眼，但它的优势在于外观与内饰整体更加的年轻化，同时车辆的内部配置也相对较高。同时底盘表现虽然不如上面两款车型，但从三大件的匹配上来看，它的优势在于快速运输，喜欢奥铃的朋友不妨考虑下。

▎中国重汽HOWO 悍将 单排厢式轻卡

中国重汽HOWO 悍将 170马力 4.15米单排厢式轻卡

厂商指导价 ：11.90万元

这款HOWO悍将搭载了2080mm宽体驾驶室，整体车身尺寸达到了6050x2520x3400mm，方正的造型以及较宽的车宽让它看起来更加的精神，看上去更具传统意义上卡车的魁梧，外观整体给人的力量感更加强烈。车身前脸则更加的简约，较小的进气格栅被粗壮的磨砂饰条包裹，粗狂的造型给人可靠的感觉，搭配棱角分明的车身线条，整体看上去更加的沉稳。将采用了组合式后视镜，采用外摆式设计，维修成本更加低廉。

大灯采用竖状设计，灯体堪称硕大，棱角分明的造型将前脸勾勒的更加硬气。远近光一体式大灯集成日间行车灯及转向灯功能，六颗LED光源组成的日间行车灯将大灯分隔开来，整体观感较为犀利。

操作台依旧是熟悉的感觉，采用了向驾驶员一侧倾斜的设计，方便驾驶员操作的同时，将整体勾勒的更加立体。得益于驾驶室2080mm的宽度与更多长直线条勾勒，驾驶室内看上去更加的简洁明快，看上去更加具有力量感。中控部分功能区划分清晰，多媒体上方两个较小的储物盒也能够方便的放置零碎物品，并且值得称赞的是中控台有两个电源插口，并且还隐藏有两个USB接口，在当前电子设备较多的情况下，更具实用价值。

方向盘采用了三幅式多功能方向盘，通过银色饰条进行勾勒，看上去更加高级，同时下方的镂空也使得它更具有乘用车的既视感。并且可以通过多功能按键控制车载多媒体及定速巡航，并且值得一提的是方向盘手感较佳，握持感似的肯定。采用双炮筒式仪表盘，看上去更有乘用车的观感，银色边框也让它看上去更加的精致，给人更好地视觉观感。中央较大尺寸的彩色行车电脑，也能很好的帮助驾驶员了解车辆状态。

在动力方面，这台车搭载一台型号为YNF40E1的云内动力直列四缸发动机，4L排量，最大功率170马力，最大扭矩600N.m，1300-1900rpm即可爆发最大扭矩，发动机满足国五排放标准。匹配一台中国重汽HW90510C手动变速箱，挡位数为10，头挡速比9.06，最高挡速比为0.78。

配备有6条型号为DSR188的双星轮胎，规格为8.25R16，主打强耐磨性，并且胎体采用了高强度钢丝，承载能力更强。底盘为前11后9+7的钢板弹簧悬架结构，后桥允许载荷达到6400kg，速比为4.875。可搭载最大货厢尺寸为4150x2450x2300mm，另外该车公告质量10吨，装载质量达到了4.5吨，这样的装载能力也是值得肯定的。

结语：这台HOWO悍将在外观、内饰上依旧是熟悉的感觉，底盘方面依旧是悍将的拿手好戏，但在这款车动力匹配上依旧下了不小的心思，大马力发动机+多挡变速箱的配置，不仅能够带来更好的动力性，更密的齿比也能够带来更好的驾驶能力。对于驾驶性有需求的卡友，不妨考虑下这款车型。

●  编后语

当前轻卡上牌难成为了众多卡友所关心的主要问题，这四款车型不仅能够获得更好的车身通过性，同时装载能力也更加强悍，能够满足很多卡友的装载需求。不过购车还是要综合自身需求，购车前尽量去试驾体验，从而进行选择。最后，愿大家尽快挑选到自己喜爱的车型，获得更加舒适的驾驶体验。（文/杨荣韬）