小身材大能量 一汽解放虎VR茂名上市

【卡车之家 原创】8月25日，一汽解放虎VR轻卡茂名区域正式发布上市，它是一款面向轻标载市场的全新平台产品，同时也是解放轻卡推出的首款窄体产品，其主要面向短驳接运、商超配送、农副产品转运等多种不同的运输需求。一汽解放轻卡粤西总代理——茂名众诚4S店主办了本次活动。

虎VR茂名上市会在亿丰广场隆重举办

虎VR为一汽解放轻卡历经3年研发的全新产品

卡友现场签到

茂名众诚给到场卡友准备了精美的礼品

卡友现场试乘试驾虎VR

本次活动以“虎VR—— 技至轻赢 智惠未来 小身材 大能量”为主题，结合试乘试驾体验，新车品鉴，卡友互动，购车有奖，丰富晚宴等精彩的内容，让莅临现场的一汽解放轻卡厂家领导、合作单位、新老卡友等一百多人尽兴而归。

虎VR吸引了大批卡友的关注

茂名众诚销售顾问给卡友介绍虎VR

卡友现场下定购车

全新上市的一汽解放虎VR，是一款主要针对窄体驾驶室细分市场开发的全新轻卡产品，适用于城市配送高效灵活机动的多样化应用场景，功能全、应用广是解放轻卡虎VR的一大特点。

一汽解放轻卡粤海区域销售经理沈经理介绍品牌文化及产品知识

沈经理与卡友热烈互动

据介绍，为了体现虎VR灵活机动的特点，解放虎VR采用了0.84米的低货箱平台，使得栏板整车高度在2米1以下，能够进入普通的城市地下车库，而且装卸货也更加方便。同时，解放虎VR也采用了内宽更大、容积更大的货箱，具有更强的承载能力。

现场准备了欢乐互动游戏

一汽解放轻卡领导及茂名众诚领导给卡友敬酒

现场礼品多多，拿到手软

现场订车卡友均可参加砸金蛋赢大奖活动

茂名众诚汽车有限公司是一汽解放轻卡粤西地区总代理商。公司管理团队均从事卡车行业多年，有着丰富的行业从业经验和热情的服务态度。作为一汽解放轻卡在粤西的一级经销商，茂名众诚得到了厂家在销售和技术上的大力支持。公司本着“客户第一”的服务宗旨，竭诚为广大客户提供专业购车、咨询、汽车上户、挂靠、按揭、售后一条龙服务，欢迎有购车意向的客户到店详谈。

一汽解放青岛汽车有限公司轻卡营销总监刘守体给我们讲解到，解放虎VR轻卡除了在轻量化方面做到了极致，同时还具备两个“大”、两个“宽”和两个“低”的产品优势。

●  虎VR轻卡 何谓两“大”

驾驶室空间大：虽然虎VR轻卡采用了1735mm窄体驾驶室，但得益于解放工程师对车辆内部空间优化与全新布局设计，提供了较大的驾乘空间和不错的舒适性。同时A立柱采用小倾角设计，头部空间得到进一步提升，带来超宽的驾驶视野。

容积大：解放虎VR可匹配3700*1910mm货厢，容积更大，装载能力更强，满足一次性多拉的需求，实现让“小身材，也有大能量”。

●  虎VR轻卡 何谓两“宽”？

车架宽：解放虎VR轻卡采用760mm宽车架，可适配宽货厢，给用户提供更多选择，特别适合城市物流配送、商超配送等运输。

轮距宽：1475mm加宽轮距为解放虎VR轻卡带来了更加稳定的行驶品质，行驶性及转向性得到大幅提升。

●  虎VR轻卡 何谓两“低”？

底盘低：解放虎VR轻卡基于低平台打造，气刹版车型搭载650R16半钢丝胎，货台高度为840mm。油刹版车型搭载195/70R15真空胎，底盘离地高度仅为680mm，装卸省力、便利性高。同时将整车高度控制在2.2米以下，可进入城镇普通地下车库，不惧限高。

油耗低：解放虎VR轻卡经过轻量化技术加持，以及多方位优化匹配，并经过长期测试，最终将车辆油耗控制在一个出色的水平线上，实现省油目的。

通过这六大技术革新，解放虎VR轻卡解决了目前物流过程中的行业痛点。结合不同的运输场景，用多方位、全面性的优势，为客户提供了更加高效的物流解决方案，让创富之路，事半功倍。

众所周知，解放中重卡凭借先进的轻量化技术在行业中获得了极好的口碑，一直领跑商用车市场。李胜伟谈到，虽然轻卡和中重卡是两个不同的部门，但所有的技术优势全部共享，因此，在轻量化制造方面有着天然的优势。

比方说可以把一些功能相似、结构位置相近的零部件系统，用集成化工艺进行制造。虎VR轻卡正是将继动阀与ABS电磁阀都集成于一体，可缩短管路，减少安装支架，为底盘降重提供下探空间。

同时使用高强度钢、高强度ADI、铝合金等材料帮助整车进一步轻量化，在大幅减重的同时，也增加整车承载能力，实现一体化产品解决方案。在保证了车辆功能完善的前提下，最终将虎VR轻卡自重控制在1.7-1.9吨。

一般来说，轻卡货厢普遍重量在400-500公斤，而解放最近正在研究新材料货厢，该款货厢匹配成功后，车辆可多载200公斤货物，在市场中极具竞争力。我们不难看出，解放正以科技创新、技术创新去树立行业标杆。

目前解放虎VR轻卡搭载全柴4A2-88C50发动机，未来是否会搭载汽油机，我们向一汽解放青岛汽车有限公司高级主任管理师李胜提出了疑问。他认为，虽然汽油机购买成本低，但在后续使用上，成本会高不少。并且汽油机低速扭矩上始终上不去，用户在满载情况下，会严重影响驾驶体验，所以一直汽油机暂时未能与公众见面。

其实现在，不少汽油机发动厂也在研究加大低速扭矩的解决方案，去完善汽油机在低速下扭矩不足的缺点。但因目前技术不成熟，合作还在考虑中，而现阶段，柴油机才能给用户带来更好的驾驶感受和运营收益。

轻卡车型在商用车行业中经历着“曲线”波动，从最初合规标准，一路高歌猛进偏离了原有的轨道。如今，重载时代已成远去，轻卡走向新轨道，新标准正在重塑，解放作为行业中的佼佼者，秉承发展壮大轻卡事业的战略目标，三年磨一剑，倾力“智”造的虎VR或将一展新姿，领跑轻卡市场。

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