在悬架方面,四款中卡都不相上下,都是主打标载运输。东风天锦的钢板弹簧数量最多,承载能力不俗,但是车辆的载重性能并不是只有悬架决定的,还需要底盘其他部件以及动力系统方面来配合。
中卡的后桥影响着整车的载重性能,而目前主流的中卡上都是标配8吨级的后桥,经过对比发现,在这四款中卡中,只有江淮帅铃威司达是标配了9吨级的后桥,如果你是需要经常重载运输的话,那么可能装配9吨级的威司达会更适合你。与此同时,四款中卡都标配了ABS防抱死系统,而帅铃威司达则独家采用德国克诺尔ABS系统,克诺尔制动系统也是目前国内高铁采购指定品牌,成本比国内其他ABS品牌高一倍,但制动效能及安全性更好。
在这四款中卡中,基本上都是采用200L左右的油箱,区别只在油箱的材质方面,只有帅铃威司达和欧马可S5采用了铝合金的油箱材料,这很好的避免了铁油箱由于生锈而导致的油路堵塞。
这四款车型的制动都采用了气制动的形式,因此储气筒就必不可少了。在主流的中卡上,一般使用的都是铁质储气筒,而江淮帅铃威司达则是采用了铝合金材质的储气筒,重量更轻并且避免了由于内部生锈导致管路堵塞的情况发生。
与后桥一样,轮胎也影响着车辆的载重性能,主流的中卡一般都会是装配9.00R20的轮胎,基本能满足一般运输的载重要求,而江淮帅铃威司达则选装了10R22.5尺寸的轮胎,拥有更为优秀的载重能力。
从整个底盘来看,这几款车型的差别都不大,基本能满足用户一般的运输需求,也是目前主流中卡的配置,但就载重性能而言,配备9吨级后桥以及10R22.5轮胎的江淮帅铃威司达可能性能更加出色。
● 编后语:
经过对比,这四款中卡都有各自的优势,东风天锦以及解放J6L是中卡市场里的老将,在目前的中卡市场拥有着非常不错的占有率和口碑。江淮帅铃威司达则是一名后来居上者,凭借着高端的配置以及较为出色的动力性能从两名老将中抢夺了不少的市场占有量,而欧马可S5则是目前最新的产品,从目前来看,无论是外观设计还是配置方面都颇具竞争力,剩下的只有等真实的市场反应了。
从目前用户的选车标准来看,一款能兼顾各方面优点的车型才能更好的迎合用户的要求,可以预测,未来的中卡市场竞争将会更加的激烈,而这种激烈的竞争则可为市场带来更好的产品。(文/图 陈锋传)
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