强制加SCR是关键 “国五”轻卡都有谁？

【卡车之家 原创】随着“国五”强制升级的脚步越来越近，当消费者还在犹豫到底要购入便宜的“国四”车还是提前步入“国五”时代的时候，厂商已经逐步完成了新排放标准的升级。其中最大的不同就是新标准下的轻卡全部搭载了选择性催化还原系统（SCR），今天我们就来看看在2016年里到底有哪些“国五”轻卡问世，并供大家在选购的时候做参考。

●  奥铃CTS超级轻卡 143马力

奥铃CTS超级轻卡最早于2016北京车展亮相，其中搭载ISF3.8发动机满足国四、国五、京五排放标准的车型于2016年8月8日上市；搭载ISF2.8发动机满足国五排放标准的车型也在刚刚过去的11月上市。作为福田超级卡车系列中的一份子，奥铃CTS超级轻卡将成为现阶段福田轻卡领域的代表产品。

奥铃CTS超级轻卡的车身长、宽、高分别为6000mm、2200mm、3250mm，轴距为3360mm，颜色上除了常规的银、白、蓝、红之外还有金、绿、橙、黑四种定制颜色可选。

新车的设计风格较为活泼、不规则多边形一体式大灯与镀铬元素相结合，拉低了视觉重心，使其看起来更加符合当下的审美标准。照地镜和补盲镜的加入极大程度增加了驾驶者的视野，并解决了一定的安全隐患。车顶设计有大尺寸导流罩，与货箱几乎平齐的高度可最大程度降低运行时的空气阻力。

奥铃CTS超级轻卡搭载一台康明斯ISF3.8S5141柴油发动机，排量为3.8升，并搭配了博世的高压共轨喷油系统，最大功率可达到143马力，满载最高时速为122.5km/h。货箱长4140mm，宽2100mm，高2100mm，地板采用了铝合金材料打造，具有防滑的作用。

新车悬挂采用了前3后6+5钢板弹簧的设计，并加入了防倾杆，不仅保证了整车的承载能力，同时还提升了车辆行驶时的平顺性和驾驶的舒适性。

驻车系统为断气刹，驻车效果强悍，即便满载的情况下也能保证坡道不溜车。为了满足国五排放法规，该车搭载了SCR后处理系统。

●  解放J6F国五版 130马力

作为一款在2013年年底上市的轻卡产品，解放J6F一直具有较高的人气，如今在排放标准的驱赶下，它的国五版本也来到了我们面前。国五版J6F配备有导流罩、一体折叠钥匙（中控锁+遥控器)、定速巡航、断气刹、气制动、电动门窗、原厂空调等功能。车身长、宽、高分别为：4210mm、2100mm、2300mm。

新车前脸延续了家族式外观，分体式大灯为远近光一体式设计，顶部配有导流罩，单排驾驶室的设计代表了它针对城市内配送的使用环境。进气格栅处布满了大量镂空圆孔，更有利于发动机散热。J6F钥匙采用中控锁+遥控器一体折叠化设计，是新车型特有的配置。

内饰的配色以灰色为主，驾驶空间足够用，车顶还配置了储物格，整体偏向实用。仪表盘由传统实体指针与断码LED屏幕组成，视觉效果较为平庸。方向盘为双辐式造型，并没有搭载任何多媒体快捷按键。中控位置配有原厂空调、24V点烟器和一个24V电源结构，保证日常的使用需求。

该车搭载的是道依茨CA4DD1-13E5，最大功率为130马力，最大扭矩360牛米，对于一台城市内货运车辆来说足够用。发动机搭载了高压共轨喷射系统，喷油压力高达1800bar，可以充分发挥发动机的性能。另外，与发动机匹配的是一台解放CA5TBX036M五档变速箱。

该车采用的是5吨级解放295后桥。配置有断气刹，排气为铝质，使用年限更长，质量更轻。轮胎方面搭载的是7.00R16LT双星轮胎，被设计在左侧的塑料油箱最多可储存150L柴油。

●  江淮骏铃V5国五版 120马力

骏铃V5过去通常被称为骏铃中体，因此从车型名称上看该车可以看作是新车型。如今骏铃一系列新车都已正式命名，并统一采用了2015年底推出的新款骏铃V6的外观。国五版骏铃V5驾驶室宽度为1900mm，在骏铃车型中算是中体宽度（骏铃蓝牌车最宽为V6的2071mm）。

国五版骏铃V5的外观具有非常明显的特点，中央的镀铬格栅较为醒目，一定程度上提升了整个前脸的档次。灯组采用了分体式设计，独立在上方的转向灯为LED光源，在夜间具有很好指示效果。车顶设计有导流罩，具有减少空气阻力的作用。该车可匹配尺寸为4150mm×2010mm×2200mm的货箱。

该车搭载了一台排量为2.8L的江淮4DA1发动机，利用SCR喷射尿素的方式将排放升级至国五，相比采用EGR废气再循环系统的国四排放的同型号发动机，在标识数据上虽然同为120马力，但最大功率输出转速从3600转提前到3200转，实际使用时将能感受到更快的加速。

传动方面，国五版骏铃V5搭载的是六安LC5T28五档变速箱。为了更好地支撑发动机及变速箱的重量，车身大量前端采用了双层式结构。该车后桥采用了5.57大速比的设计，能够满足长距离爬坡和重载的使用需求，但最高车速也会降低。

骏铃采用了双级柴油滤、离合助力、气刹，并标配了ABS防抱死制动系统。新车部件改动方面，一是原80升铁油箱，改用为100升工程塑料油箱，二是原单个100Ah容量电池，现在升级为两个80Ah电池串联，总容量为160Ah。刹车方面没有采用断气刹实为遗憾。

●  东风凯普特N290 115马力

东风凯普特N290采用了凯普斯达的设计理念，前脸带有浓厚的日系风格，宽度达到了1850mm，开阔的视野可大幅提高行车安全性。该车的长、宽、高分别达到了5995mm、2150mm、2310mm，轴距为3308mm。

东风凯普特N290的厢体采用了片式铁栏板货箱，具备优秀的耐腐蚀性和抗冲击性等特点，货箱尺寸为4090mmx2050mmx2100mm，容积达到了17.6立方米，完全超过了当下蓝牌轻卡的平均水平。

该车的内饰以浅色调为主，采用了更加偏向乘用车的设计风格，两辐方向盘并没有设计快捷按键，想要操作导航和多媒体都只能用中控附近的控制板来完成。中控台为液晶大屏，带有汽车行驶记录仪、倒车影像的功能。

车辆内置一台玉柴 YC4FA115-50柴油发动机，排量为2.982L，最大输出115马力，当扭矩转速达到1600-2400rpm时输出最大扭矩300牛米，通过SCR系统达到国五排放标准。YC4FA115-50采用博世共轨技术和小蜗壳低惯量增压器，省油效果显著。

传动方面匹配的是一台万里扬6档变速箱，型号为6TS40，和传统的五档变速箱相比，六档手动变速器优化了齿轮比和结构，使得驾驶者在不同行驶状态下的换档可以更加灵敏和流畅。

●  江铃凯运升级版 116马力

江铃凯运升级版采用了与凯锐800相同的宽体驾驶室，顶部的原厂导流罩高度与货柜平齐，可有效降低行车时的空气阻力。该车雨刮器采用了随臂式喷头，避免雨刮液被风吹散。一体式大灯则同样与凯锐800相同，车门处还设计了独立转向灯，便于其他车辆观察。

该车配备原厂空调，支持冷暖调节，对乘客的舒适性有一定程度的提升。副驾驶位置可乘坐两人，而中间的座椅则支持折叠功能。

新版凯运采用了多功能方向盘、电动车窗、多媒体导航系统等新配置，相比老款来说提升非常明显。由于采用了宽体驾驶室，驾驶员的空间也有不俗的表现。倒车雷达具备显示功能，用户可清楚得知障碍物的方位。

新款车型上搭载了一台江铃JX493ZLQ5柴油发动机，最大输出功率85千瓦、116马力，最大输出扭矩为285牛米，且通过SCR技术来满足国五排放标准。与发动机相匹配的是一款5档手动变速箱。

后桥采用多片簧承载结构，带有减震筒设计。该车采用油刹制动，制动效果与气刹存在一定的差距。铁质油箱外部设计有保险杠，可以降低剐蹭的概率。货箱尺寸为4070mm、2050mm、2050mm，容积超过了17立方米，基本上能够满足当下的城市内货运需求。

●  四川现代致道M300国五版 130马力

致道品牌是四川现代推出的中端卡车产品品牌，驾驶室提供单排日间版和排半带卧铺两种，用户可根据自身需要选择。整车长、宽、高分别为5995mm、2150mm、2420mm，悬挂蓝色牌照。

该车的內宽达到了1660mm，副驾驶乘坐两个人不是问题。驾驶室壳体上贴有9块止振板，进一步减少由于共振带来的噪音及振动，提升驾驶舒适性，这一点在后面的实际驾驶过程中，止振板的作用也有所体现。

仪表盘采用了传统指针表盘与断码LED组合的设计，两侧的指针负责显示瞬时车速和发动机转速，中间下方为气压表，顶部的液晶屏幕显示油量、水温及总计里程等信息。

该车搭载玉柴YC4FA130-50发动机，最大输出功率为95千瓦、130马力，最大输出扭矩为340牛米。并且，该车通过SCR技术路线达到国五排放标准。变速器方面标配LC5-35手动5挡变速箱，用户还可选配6挡手动变速箱。

该车前后桥均采用气刹制动，按照国家法规要求，标配ABS防抱死系统和排气制动。后桥速比为5.375，比较适合重载情况。除此之外，用户还可以为该车选配前盘后鼓的制动结构。

●  跃进超越C300 125马力

跃进超越车型定位于高端轻卡，其中C300系列偏重于城郊城乡的短途运输。该车型车货总重不超过4.5吨，额定载重为1.735吨，悬挂蓝色牌照。由于尚未装配上装，驾驶室顶部没有设计导流罩。

超越C300采用立式大灯外加LED行车灯。为了应对起伏路面的照明效果，该车大灯可调节高度。前脸采用了日系设计风格，相比同类车型外观更加时尚。

该车仪表盘采用了传统指针与断码LED的组合方式，可显示转速、时速和公里数小计能信息。在右边的车速表下方还有两个小表，其中靠上一点蓝色部分是Adblue尿素表，是国五排放轻卡特有的配置。

跃进超越C300搭载上柴SC28R125Q5A四缸发动机，引进意大利VM技术，最大功率92kw，输出125马力，排量为2.771L。发动机转速在1600-2400rpm时可以释放最大扭矩340牛米。

超越C300此次升级国五车型，最大的改变当然是在后处理方面。该车采用SCR技术路线，通过添加尿素产生催化还原反应对尾气进行后处理，达到国五排放标准。

●  编后语：

根据规定，轻型柴油车的“国五”强制执行时间在2018年1月1日，用户还有1年的时间来选择自己要买的车型，但为了尽可能延长使用寿命，笔者在这里建议大家提前购买符合“国五”排放的车型。（文/王建鑫 图/网络）

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