危化品运输你选谁 陕汽德龙&现代创虎

● 内饰配置丰富 德龙X3000小胜现代创虎

可以说在内饰方面，两款车的做工是不相上下的。两款车都设计有防滑处理的三级蹬车梯，可以说轻松上车无压力。不过现代创虎的上层踏板空间较大，可做鞋柜或储物格使用，让驾驶室内部更为干净卫生。

这两款车门板线条设计得都非常流畅，车门上的按键区域集成了后视镜加热、电动调节、一键锁闭/解锁、侧窗玻璃升降功能，提高了车辆的自动化程度。

两款车都采用四幅多功能方向盘，不过在这一趴的比拼中，创虎的设计要稍显落后。德龙的这款X3000方向盘左侧按键控制多媒体，右边的是定速巡航的设定按键。而这款创虎却只有定速巡航功能和蓝牙通话功能。

在仪表盘的设计上，两款车都采用左右对称式的设计，中间为液晶显示屏幕，可读性都不错。

两款车的中控台都偏向驾驶员一侧，而且布局都很合理，方便驾驶员操控各种开关。值得一提的是这款德龙X3000带有一块多媒体显示屏和全自动的空调控制，全中文的操作界面，上手也比较容易；而这辆创虎上采用手动空调，空调的内外循环也是已经不多用的拨片式，这方面有点差强人意。

这款陕汽德龙X3000设计有EBP节油开关，可根据不同的载重情况选择不同的动力模式。而这辆创虎的危化品车与普通创虎一样，带有PWR开关和E-ROLL开关，其中PWR为双动力模式调节开关，PWR动力模式开启会让扭矩达到峰值，E-ROLL为动能滑行装置，在下坡时启用能自动控制燃油供给，通过惯性滑行的更远，从而减少燃油消耗。

德龙X3000采用一体式植绒面料的气囊减震座椅，非常舒服，提供座椅的多角度调节，背部还增加了腰部支撑调节和背部支撑调节功能；创虎的主驾采用空气悬挂座椅，只带有座椅前后手动调节。