气囊悬挂谁最行？ 两款大马力车型盘点

【卡车之家 原创】面对日益竞争激烈的物流市场，用户对于物流运输车型提出了更高的要求，不仅要能多拉快跑，还要有高安全性和高舒适性，运输车型也逐渐细分化。近两年，气囊悬挂车型逐渐大热起来，气囊悬挂车型对于东北地区市场占有量相对较少，南方市场则更为多见一些。

近日，编辑在走访哈尔滨市场时看到两款大马力气囊悬挂车型，分别是豪沃T7H 6X2九气囊后提升桥车型，以及联合重卡U460气囊悬挂6X2R车型。这两款车定位于高速物流标载运输，同为气囊悬挂车型，让我们来看一下这两款车的不同之处。

●  外观大气 长相不分伯仲

两款车都采用高顶双卧驾驶室，欧美风格设计，威猛大气。很多品牌都在打造自己的家族化DNA，而进气格栅是前脸设计中比较重要的元素之一。

这两款车在进气格栅的设计上也是各有千秋，豪沃T7H采用镀铬亮条装饰，搭配蜂窝状进气格栅运动感更加强烈。联合重卡U460采用横幅式进气格栅，配合宽幅中网，霸气十足。

两款车后视镜采用分体式设计，右侧都有前部照地镜和侧面补盲镜，扩大了驾驶员行驶中的视野范围。T7H上下两块后视镜电动调节，并带有加热功能。联合卡车U460后视镜显得有些单薄，此款实拍车型没有加热功能。

T7H保险杠上安装有两级踏板，联合重卡U460有一级踏板，都采用了防滑处理，方便驾驶员擦拭前挡风玻璃。

在大灯设计上，T7H采用家族式设计，一体式组合大灯，由5组卤素灯组合而成。联合重卡U460采用分体式设计，近光灯带透镜，都具有大灯高度可调功能。

两款车驾驶室均采用四点悬浮气囊结构，可有效降低行驶中来自路面的颠簸，提高舒适性。