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成都4.5万买双燃料 长安/黑豹微卡导购

【卡车之家 原创】在西南地区由于地域的限制,很多乡镇的路况都很差,在道路宽度有限的情况下,中卡和轻卡很难通过,但是微卡车恰好能够适应这样的环境,满足用户的日常需求,尤其是对于郊区用户来说,微卡就是既能拉人又能载货。

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对于初入运输行业的用户来说,买个微卡来拉货是个不错的选择,微卡购置成本低的同时对于微卡的道路限制的比较少,所以微卡在成都很多区都特别畅销,今天笔者就为大家推荐两款价格都在四万五左右的微卡。

●  长安神骐双燃料版 整车只要4.35万

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长安神骐双燃料版微卡车在成都市场上是非常常见的,尤其是水果市场和配件市场。双燃料版本和汽油版车型外观上几乎没有什么区别,车头下半依然部分采用了黑色搭配,整体层次感很强。

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车大灯采用了当前最流行的水晶组合式大灯,同时大灯还配有透镜,这个贴心的配置在夜晚有很大的作用,强力的灯光不会“刺瞎”对面司机的眼睛。

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长安神骐微卡并没有配置前防雾灯,不过前雾灯的孔位还是有预留的,其实一对前雾灯的成本也不会太高吧,笔者也希望厂家今后可以标配前雾。

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侧面车门上“CNG”的大贴花就已经表明了这台长安神骐并不是普通的汽油车型,而是CNG和汽油两用的双燃料车型。

●  储物空间少 内饰细节很好

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驾驶室内给人的第一感觉并没有那种粗制滥造的感觉,相反在细节上来说看真的蛮不错的,车门板虽然是硬塑料,但也专门做了仿皮纹处理。手摇式升降车窗是常见的降成本方法,门锁拉手如果能镀铬处理一下的话档次感或许会更好一些。

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仪表盘给笔者的感觉还是很好的,单独的速度表加上一个小液晶显示屏的搭配显得很简洁,不过这小小的液晶屏似乎显示的项目不会太多吧。

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中控台虽然有镀铬处理过,但似乎显得有点格格不入的感觉,收音机加入了外接音频AUX接口,后防雾灯的开关居然在中控台右边,驾驶员如果在行车的时候需要开启就必须低头看一眼位置,似乎有安全隐患的可能。

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副驾驶位置的储物格可能是车内唯一的储物空间了,空间还算不小目测能容纳两瓶500ML的矿泉水,用户日常放点票据香烟什么的都是无压力的。

●  双燃料省钱 大油箱大气罐续航强

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长安神骐双燃料微卡的动力采用的是东安动力1.3L排量的DAM13R发动机,从资料上来看该款发动机在汽油状态下的输出为99马力,而在CNG燃料的情况下输出则为85马力,数据上来说并不算很强劲,但也足够普通用户的日常需求。与发动机匹配的是手动5档变速箱,这也使车辆的最高车速可以达到90km/h,完全可以满足用户的载货时的效率需求。

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长安神骐双燃料微卡前轮采用盘式制动,后轮依然是传统的鼓式刹车,其实现在某些品牌微卡整车都开始标配四轮盘式刹车了,整车的安全系数会更高,当然成本也会有所增加。

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既然是汽油和CNG的双燃料车型,长安神骐除了需要安装传统容量80L的汽油油箱以外,还需要再安装一个50L容量的CNG储气罐,笔者感觉CNG的罐子完全可以再做大一点,这样容量更多对于成本节约来说也更有利。不重载的情况下长期使用CNG来运行也是不错的选择。

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长安神骐双燃料版整车长度达到5230cm,在微卡里面来说这个尺寸算比较大的,而长车身也带来了一个大货箱的优势,所以神骐的货箱长度达到了3300cm,段宽度也达到了1650cm,这个尺寸的货箱足以装下较多的货物了。

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为了保证神骐的载重需求后桥采用了7+4多片簧的设计,同时也配备了感载比例阀,这点还是很厚道的。

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全车前后均采用的是玲珑185R14轮胎,目前市场价格大约230元左右一条。

●  黑豹外观辨识度高 整车价格4.33万

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黑豹微卡车在短途运输行业内有着极大的市场占有量,同时黑豹一直以低价格高品质为企业宗旨,也正是由于黑豹低价格多功能的市场定位,在小卡圈子里才有“有路就有黑豹车”的口号。

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单从黑豹的外观来看,似乎它的外形从未有过太大的改变,一直都是采用的这种看着有些“凶悍”的前脸设计,流线型的驾驶室线条也进一步降低了风阻系数,而保险杠的进气口给笔者的感觉就像一个“笑口”,这样的组合也让黑豹在路上的辨识度很高。

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组合式的大灯照明系统,很方便用户在灯泡坏了之后单独更换,虽然黑豹的价格不贵,但前雾灯并没有简配掉,笔者以前也看过某品牌的微卡压根前雾灯就是选配。而绿色的CNG标签就已经表明了这台黑豹并不是普通车型。

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黑豹双燃料车型的整车长度有5030mm,长车身也就给车辆带来了一个3220mm的车厢,在微卡中这样的整车长度和货箱长度也算是少有的了,完全可以满足普通用户日常的需求了。

●  储物空间较少 内饰塑料感强

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打开车门进到双燃料黑豹的驾驶室内部时,给笔者的带来的满满的全是塑料感,但毕竟整车才4万出头的价格,所以内饰中的大量塑料件也就没有什么意外了。手摇式的车窗升降,就是典型的降低成本的配置。

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前后雾灯开启按钮依然是分体的设计,这个设计视乎对于驾驶员在车辆运行时需要开启雾灯时有安全影响,每次开启都需要低头看一下开关的位置。

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黑豹汽油与天然气的转换开关设计在方向盘下面,这个位置还是蛮不错的,驾驶员触手可及。

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三环式的仪表盘只能用简单来形容,没有多余的东西显示,周围还用仿桃木的塑料件全包了一下,中控台跟仪表一样也用仿桃木的设计覆盖了一下,这也许就算是内饰里看着最有档次的两块塑料件了。

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副驾驶位置有一个储物格,这貌似也是驾驶室内唯一的一个储物格,目测这个大小也只能放点香烟和票据了。

●  两种燃料切换 用CNG更省钱

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再来看看这台双燃料黑豹的动力,发动机从普通车型的锐展1.2排量的4G12升级成了锐展1.5排量的4G15A发动机,整体输出也有所提升,不过由于这台黑豹是采用的双燃料,所以在汽油状态下发动机的输出为112马力,在天然气状态下发动机输出则为100马力,从数据来看,如果不是重载情况下使用CNG燃料就足够了,燃油成本也能省下不少,与发动机匹配的则是我们常见5档手动变速箱。

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前轮采用盘式刹车,刹车制动性更好,可惜后轮依旧是鼓刹,如果全车都是盘刹就好了。前桥采用三片钢板,后桥也配备了感载比例阀,这还是很厚道的。

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车辆配备的是一个可以储存80升CNG燃料的罐体,这个罐体对于小卡来说已经完全满足需求,虽然说发动机在燃烧CNG时输出马力不及烧汽油时的马力,但对于车辆在轻载的时候来说,烧CNG远比烧汽油更省。

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双燃料黑豹的货箱长度达到了3220mm,宽度达到1590mm,这样的货箱在微卡中来说已经算比较大了,基本上可以满足用户的各种日常载货需求。

●  编后语:

长安神骐和黑豹小卡在成都地区都是很常见,两款车在水果批发蔬菜转运以及配件配送市场的占有率十分高,两款车的价格都非常接近,配置方面也算各有特色,动力方面黑豹更胜一筹,但黑豹微卡的货箱又比长安神骐稍小,综合来看也都很不错,当然最终用户还是得根据需求来确定自己所需车型。(文/图 廖梓淮)

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